Заслужава си да си купите електрическа кола Ето номерата, които трябва да вземете предвид свободата

От Radu Țuțulan, неделя, 29 юли 2018 г., 10:00

електрическа

Пазарът на ЕКО автомобили се развива в световен мащаб и все повече хора се чудят дали си струва да си купят електрическа кола в Румъния. Затова направих сравнение между няколко електрически и класически автомобила, за да видя каква е реалната цена на такава инвестиция.

Повечето вносители на автомобили в Румъния предлагат и електрически автомобили. Продажната им цена обаче е доста висока в сравнение с покупателната способност на румънците. Например Renault Zoe, един от най-продаваните модели на френския производител, има каталожна цена от над 33 000 евро. Сума, към която се добавят още 600 евро, цената на кабела за зареждане на батерията, който се закупува отделно.

Голямото предимство е експлоатационните разходи, тъй като има разход около 12 kw/100 км. Което означава разход от около 6 леи на всеки 100 изминати километра, като цената/киловат е около 0,5 леи. По този начин, ако изчислим, че собственикът на тази кола изминава средно 100 км на ден за 365 дни, това означава годишни експлоатационни разходи от малко над 460 евро.

В рамките на пет години експлоатационните разходи на този електрически автомобил, от които изключваме други разходи за поддръжка, ще бъдат 2300 евро. И след 10 години собственикът му ще плати около 4600 евро за консумираната електроенергия. И тъй като електрическите автомобили не се облагат с данък в Румъния, можем да кажем, че по отношение на оперативните разходи този електрически автомобил е много печеливш.

Но не задължително по отношение на първоначалната финансова инвестиция.

Ако направим сравнение между Zoe и Renault Clio, с 900 кубически сантиметра бензинов двигател, ще открием, че бихме спестили около 12 000 евро. Но тъй като средният разход е 5 литра/100 км, това означава, че шофьор, който изминава това разстояние всеки ден в продължение на една година, ще плати почти 2200 евро за гориво. И след 5 години това би дало само 11 000 евро за бензин, докато след 10 години разходите за гориво биха били не по-малко от 21 900 евро.

И тъй като към всички тези разходи се добавя годишен данък от около 8,5 евро, общите разходи за закупуване и експлоатация на този автомобил ще бъдат 12 500 евро годишно, което означава малко над 21 000 евро за пет години и над 32 000 евро за десетилетие.

Така че в този случай първоначалната инвестиция в електрическа кола би била печеливша, само след почти 10 години, но само ако вземем предвид подкрепата от около 10 000 евро, предоставена от държавата чрез програмата Rabla. Внимавайте обаче при електрическите автомобили батериите, които съхраняват електричество, се влошават с времето, така че след 5-10 години те трябва да бъдат заменени. Което означава, че към крайната експлоатационна цена на електрическа кола ще трябва да добавим още приблизително 9 000 евро.

Правим същото сравнение в случая на Volkswagen e-UP!, Един от най-евтините електрически автомобили у нас, който има покупна цена от 16 600 евро (което включва премията за бракуване от 1500 евро и екомаркировката на стойност 10 000 евро). Консумацията е 11 kwh, което означава разходи под 6 леи на всеки 100 изминати километра. Следователно годишните експлоатационни разходи, средно 100 км на ден, биха били по-малко от 440 евро, докато след пет години щеше да извади от джоба си около 2200 евро за захранване на електрическата си кола.

Следователно, според това изчисление, общите разходи за придобиване и експлоатация на VW e-UP!, За период от пет години, ще бъдат 18 820 евро, а след десет години общата инвестиция ще възлезе на приблизително 21 000 евро.

Направих сравнение със същия модел UP!, Но който е оборудван с 1000 кубиков бензинов двигател, чийто комбиниран разход, представен от германския производител, би бил малко над 4 литра на 100 километра. Покупната цена, която включва и премия за бракуване на стар автомобил, е 8 640 евро. Годишните оперативни разходи, като се има предвид, че средното разстояние е 100 километра на ден, биха били 1750 евро, към които се добавя данък от 8,5 евро. По този начин общите разходи за придобиване и експлоатация ще бъдат над 17 400 евро след пет години, достигайки приблизително 26 000 евро за 10 години употреба.

Така че, дори и в този случай, са необходими повече от пет години, за да се възстанови инвестицията в електрическа кола, в сравнение с подобна бензинова кола. И ако вземем предвид необходимостта от закупуване на нова акумулаторна система, след 5-10 години, чиято стойност е около 6000 евро, ще установим, че по време на 10 години употреба тези коли биха стрували почти еднакво.

Kia Soul Electric е друг ЕКО автомобил, популярен в много части на света, особено благодарение на дизайна на каросерията си. Каталогичната цена е над 33 600 евро, но чрез програмата за скрап разходите за покупка могат да намалят до 22 700 евро. Консумацията му е приблизително 15 kw, така че около 7,5 леи на всеки 100 изминати километра.

И ако това беше средното изминато разстояние всеки ден, оперативните разходи биха били малко над 580 евро. По този начин общите разходи за експлоатация и придобиване ще бъдат почти 23 300 евро след една година и над 25 600 евро след пет години употреба. След 10 години собственикът ще извади от джоба си около 28 500 евро за покупката и използването на тази кола.

В сравнение с подобния модел Kia Soul, но с 1,6-литров бензинов двигател, установяваме, че изкупната цена е с 8 400 евро по-ниска в случай на изкопаеми горива. Но тъй като разходът е около 6,8 литра/100 км, би трябвало да даваме почти 3000 евро за бензин годишно, ако изминаваме средно по 100 километра всеки ден.

По този начин общите разходи за придобиване и поддръжка за пет години биха възлизали на почти 29 000 евро, включително годишния данък от 13 евро. И след 10 години инвестицията в тази кола ще възлезе на не по-малко от 43 500 евро, почти 15 000 евро повече, отколкото би струвало използването на Kia Soul ecoElectric. Разбира се, и в този случай трябва да се вземе предвид подмяната на акумулаторите на електрически автомобили след 5-10 години, което предполага допълнителни разходи от поне 10 000 евро.

Следователно подкрепата, която Румъния предоставя чрез програмата за скрап за закупуване на електрически автомобили, е значителна, 45 000 леи (приблизително 9600 евро). Франция например предлага еко-бонус от 6000 евро, а Португалия - само 2250 евро. Но, като се вземе предвид покупателната способност на нашата страна, електрическите автомобили, дори и с това държавно финансиране, все пак попадат в категорията на скъпите продукти.

Електрическият автомобил е не само полезен за околната среда и не замърсява, но предлага и безброй предимства по отношение на комфорта и безопасността. Почти всички производители на автомобили вярват, че това е бъдещето, за което свидетелства фактът, че всяка година се появяват все повече електрически автомобили и все повече и повече собственици на такива автомобили.