Зареждане - Дървен материал - Велика енциклопедия на нефт и газ, статия, страница 3
Товарене - дървен материал
При оформяне на опаковки с дървен материал (за партидно натоварване) трябва да се спазват изискванията за безопасност, предвидени в настоящите правила за товарене на дървен материал на платформи. За да се предпази пакетът от трупи от срутване по време на движение, върху пакета се прилагат две специални скоби. [31]
Трябва да знаете: дървесни видове и дефекти със специфични характеристики за различни асортименти от кръгъл, резан и дървен материал; класификация, предназначение, марки дървен материал; квоти, допустими отклонения и гранични размери в асортиментите за различни цели; актуални технически условия за износ на дървен материал от различни асортименти, както и технически условия за маркиране, измервателни техники, счетоводство, определяне на обеми и опаковане на дървен материал; правила за товарене на дървен материал от различни асортименти в морски и речни плавателни съдове; форми на придружаваща документация на руски и чужди езици. [32]
Еднокошовите товарачи (Таблица 12) с набор от взаимозаменяемо работно оборудване са предназначени за разработване на насипни материали в кариери с товарене в превозни средства, товарене на подредени насипни и малки по размер строителни материали в транспорт, бункерни устройства и др., Разработване на взривени скални материали с натоварване в транспорт от стекове, постепенно развитие на почвата с натоварване в транспорт или транспортиране на кратки разстояния и разтоварване в сметище, разчистване и облицовки, товарене на дървен материал с помощта на челюстен грайфер, товарене и разтоварване опаковани и парче товар. [33]
През последните години стекерите се използват широко в операциите за подреждане и товарене. В товаренето на дървесина във вагони работят 2 души - шофьор и товарач. Товарачът поставя стелажите и фиксира дървения материал във вагона. При смяна на хидравличния захващащ нокът за дървен материал с грайфер - за насипни товари, товарачът за полагане успешно се използва за товарене и разтоварване на насипни товари и при строителството. [34]
Товаренето и транспортирането на кръгъл дървен материал в пакети е много ефективно. При товарене на дървен материал в пакети не е необходимо да се монтират стелажи и други закрепващи елементи, по-добре се използва товароносимостта на вагоните, а производителността на крановете по време на товарене и разтоварване се увеличава. [35]
Методите за поставяне и закрепване на дървесината, натоварена в рамките на нормалните и зоналните размери, са установени от Техническите спецификации. Спедиторът е длъжен да натоварва дървесина, като правило, като използва зоналния габарит. При товарене на дървен материал трябва да се използва възможно най-много габарита на товарене (нормален или зонален), както и вместимостта на вагоните, като се отчита товароносимостта. [36]
На местата за дърводобив се организират т. Нар. Горни складове, до които се доставят дървета от зоната за изсичане от тресачи и камиони за дърва. Тук дървените трупи се пресичат, сортират, подреждат и товарят дървен материал в подвижния състав на теснолинейни железопътни линии или върху автомобили, които ги доставят в долния склад, съседен на основните железопътни коловози. Горните складове постепенно губят своето значение и куфарите с корони или камшици се доставят директно в долните складове. [37]
При организиране и планиране на маршрути с дървен товар, гарите, пътните участъци, пътищата и регионалните отдели на Главле-Сосбит се ръководят от държавния план за транспорт и специални инструкции за маршрута на превоза на дървен товар. Съгласно тази инструкция не се разрешава изпращането на дървен товар извън маршрути на разстояния над 500 км от станции с товарен размер на дървесината над 150 вагона на месец (независимо от обсега). [38]