Стоманобетонни мостови пилоти
Тази страница предоставя информация за мостови пилоти. Ще разгледаме обхвата на тяхното използване, дизайнерските характеристики и етикетирането. Ще бъде представена и технологията за монтиране на пилоти и оборудването, участващо в монтажа им.
Какво представляват мостовите стоманобетонни пилоти и къде се използват?
Мостовите купчини са индустриални стоманобетонни изделия, използвани в пътното, железопътното и хидротехническото строителство като опорни конструкции. За разлика от стандартните пилоти, технологията за производство на мостови опори предвижда повишени изисквания за якостните характеристики и надеждността на продуктите, което се дължи на по-тежките работни условия.
Мостовите пилоти се използват за следните цели:
- За подреждане на основите на пътни и железопътни мостове по суша и вода;
- За изграждане на надлези на метрото;
- За изграждане на пешеходни и транспортни тунели;
- За изграждане на хидротехнически прелези през резервоари;
- За подреждането на магистрални тръбопроводи.
По време на работа пилотите на моста изпитват променливи натоварвания, които изискват максимална механична якост и устойчивост на пукнатини на конструкциите. Мостовите стълбове, някои от които са разположени във водния стълб, преминават през цикли на замразяване-размразяване, които значително намаляват трайността на бетона. За да се увеличи надеждността на пилотите, технологията на тяхното производство предвижда използването на бетон от клас на устойчивост на замръзване F200 и по-висок (издържа на 200 цикъла на замразяване).
Характеристики и маркировки
Производството на мостови пилоти се извършва в специални метални форми, в които се поставя армиращата клетка, след което формата се запълва с бетон и се поставя в парна камера, където поради повишената температура якостта на бетона се ускорява значително.
При внедряване на технологията за предварително напрягане, армиращата клетка, поставена в металната форма, е опъната от двете страни с хидравлични крикове. След запълване на формата с бетон се очаква време, през което сместа частично се втвърдява и прилепва към стените на армировката и напрежението на прътите се освобождава. Арматурата се връща към първоначалните си размери и заедно с нейната компресия бетонираното тяло на колоната се уплътнява.
Мостовите пилоти имат единна маркировка от типа Cx1.x2 Tx3 Bx4 (например - C 180.40 T7 B7), където:
- С - стоманобетонна купчина;
- x1 - дължина на конструкцията (дециметри);
- x2- напречно сечение на купчината (сантиметри);
- т - индексът на наличие на повишена устойчивост на пукнатини в купчината;
- x3 - клас на укрепване на пилоти, указващ броя на надлъжните колани на арматурната клетка;
- IN - индекс за наличие на повишена устойчивост на деформационни натоварвания и устойчивост на замръзване в пилоти;
- x4 - клас водоустойчивост на купчини.