Инструменти в самолета
ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ ЗА АВИАЦИОННИТЕ УСТРОЙСТВА
§ 4. Класификация на авиационните инструменти
В зависимост от предназначението всички авиационни инструменти могат да бъдат разделени на две основни групи: 1) инструменти за наблюдение на работата на самолетен двигател (двигателни инструменти) и 2) летателни и навигационни инструменти.
Първата група включва бензинови и манометрични манометри, термометри за масло и вода, цилиндрични термометри, карбураторни термометри, тахометри, мановакуумметри, газомери, разходомери за гориво, газови анализатори.
Втората група включва индикатори за скорост, висотомери, вариометри, магнитни компаси, пътепоказатели, индикатори за приплъзване, индикатори за ориентация, жиро-компаси, гиромагнитни компаси, радиокомпаси, секстанти, прицелни устройства, часовници, автопилоти и навигатори.
Действието на съвременните авиационни инструменти се основава на различни закони на механиката, аеродинамиката, хидравликата, електротехниката и магнетизма.
Съществуват устройства със същата цел, чиято работа се основава на напълно различни физически принципи, например центробежни и електрически оборотомери, електрически и хидростатични бензиномери и др. Паралелното съществуване на тези устройства се обяснява с факта, че всеки от прилаганите принципи имат свои предимства и недостатъци; на някои видове самолети е по-изгодно да се използва електрически газомер, на други - механичен и т.н.
През последните години се забелязва значително увеличение на използването на електрически устройства, заместващи хидравлични и механични устройства на много самолети. Предимствата на електрическите устройства са тяхното разстояние, лесна инсталация и захранване.
Съгласно принципа на действие, съществуващите авиационни устройства могат да бъдат разделени на следните групи:
един) габаритни инструменти, които се основават на принципа на измерване на налягането; това включва манометри, течни термометри, мановакуумметри, индикатори на скоростта, висотомери, вариометри, хидростатични газомери;
2) електрически устройства, въз основа на измерването на една от електрическите величини (напрежение, ток, честота); това включва електрически термометри, оборотомери, газомери и др .;
3) магнитни компаси, използвайки свойството на магнитната стрелка да се намира в посока на магнитния меридиан;
4) механични устройства, работа на основата на различни закони на статиката, кинематиката и динамиката; това включва индикатори за плъзгане, механични бензиномери, часовници, центробежни оборотомери и др .;
пет) жироскопски инструменти, използване на свойствата на жироскоп с две или три степени на свобода; това включва пътепоказатели, изкуствени хоризонти, жирокомпас, гиромагнитни компаси;
6) оптични инструменти, използване на законите на оптиката; това включва навигационно наблюдение и секстанти;
7) устройства, състоящи се от елементи, чиято работа се основава на различни физически принципи; това включва автопилоти, навигатори и други сложни автомати.
За удобство при наблюдение на работата на двигатели и други възли на самолета, индикаторите на всички инструменти трябва да бъдат концентрирани в пилотската кабина на пилота, навигатора и летателния механик. Двигателите и частите на самолета, в които трябва да се направи дадено измерване, обикновено са отдалечени от пилотската кабина на самолета. При самолети с много двигатели таблото може да се постави на 10 м или повече от двигателите.
Инструментите, чиито показания се предават на разстояние, се наричат инструменти с дистанционно предаване на показанията или просто дистанционни инструменти. Отдалечените устройства могат да бъдат не само устройства, които контролират работата на двигателя, но и полетни и навигационни устройства.