Със или без прихващане как правилно да управлявате автомобил
Повечето шофьори изобщо не мислят как да завъртят волана. Един скучен инструктор в автошкола веднъж говори за правилното сцепление, но това беше отдавна и не беше вярно. Нека се опитаме да освежим вашите знания за правилното рулиране в различни ситуации и в същото време да сложим край на спора между „знаещи автомобилисти“ - възможно ли е да се прихваща воланът на завои или все още е невъзможно?
Малко за сцеплението
Разположението на ръцете трябва да е симетрично в горния сектор на волана. Ако си представим волана под формата на циферблат на часовника, тогава или в 10 и 2, или в 9 и 3 часа, съответно. Между другото, защо в горния сектор? Защо спокойната каубойска поза е лоша? В крайна сметка колата вероятно има хидравличен или електрически усилвател, което означава, че не е необходимо да се прилага сила върху волана, особено в движение!
Но всичко това не означава, че след като се качите в колата, трябва да хванете волана и да седнете така, в никакъв случай да не се отпускате за секунда. Почиването и пускането на волана е възможно и необходимо. На светофари, в задръствания или при интензивен трафик, със скорост по-малка от 30 км/ч. В този случай, ако възникне някаква ненормална ситуация, на водача няма да му остане нищо друго освен аварийно спиране. Почти невъзможно е да се избегне с помощта на рязка смяна на лентата в градската тълпа - съседните редове обикновено са заети. Ако обаче ви се струва, че е по-безопасно винаги да държите ръцете си в горния сектор на волана и през цялото време се напряга да ги носите нагоре и надолу, докато ускорявате, тогава действайте по-удобно.
Най-важното е никога да не използвате вътрешния захват, нито отгоре, нито отдолу. Ръцете трябва да управляват волана само отвън! За да бъде ясно, вътрешният захват е, когато поне четири от пръстите ви са в ръба на волана. Тоест, ако ръцете са отдолу, те трябва да "прегърнат" джантата отдолу, а не да лежат върху нея.
В аварийна ситуация, когато трябва да завъртите волана по-бързо от обикновено, рефлексът ще работи. Ако вие сами сте се научили да взимате волана вътре, тогава има шанс да ударите пръстите си по спицата. Съответно, вместо да мислите за обръщане, вие ще псувате и търкате пръстите си. Ако имате късмет и не катастрофирате ...
Push-push и intercept
Сега да разгледаме техниката на струговане. За съжаление единственият правилен не съществува, но има поне двама и те си противоречат.
Европейската техника се нарича Pull-Push, т.е. Използва се, включително в съветските шофьорски училища, на автомобили с кормилно управление без усилвател. При рулиране двете ръце са постоянно на волана, едновременно спускане и повдигане. Едната ръка дърпа волана надолу, а другата бута нагоре. Оттук и името Pull-Push. Методът работи с всякаква скорост и при всякакви завои - ако свикнете, можете да влезете по този начин дори при 90-градусови завои.