Специални режими, топката е в двора на компаниите

Правителството призовава за започване на преговори в компании за реформа на специални пенсионни схеми. Стачката продължава в транспорта

  • Nathalie BIRCHEM, Jean-Claude BOURBON, Michel WAINTROP,
  • на 15.11.2007 г. в 21:00 ч.
  • Променено на 16/11/2007 в 07:57

4 минути четене.

специални

Стачкуващи железничари в Тулуза, четвъртък, 15 ноември (снимка Pavani/AFP).

Защо преговори по компании ?

От самото начало правителството го каза и повтори: основните оси на реформата (продължителност на вноската, удължена до 40 години, прилагане на отстъпка, индексиране на пенсиите към цените вместо заплатите) не са по договаряне. От друга страна, всичко останало, а именно компенсацията, която трябва да бъде получена за смекчаване на тази реформа, е. И, добавя той, компаниите трябва да бъдат мястото на тези преговори, защото само те могат да решат какво да правят по отношение на увеличението на заплатите, като се вземат предвид трудни работни места, адаптиране на края на кариерата, създаване на план за допълнителна пенсия

И само компаниите знаят каква финансова свобода трябва да направят; между EDF (5,8 милиарда евро печалба през 2006 г.) и RATP (43 милиона нетен доход), ситуацията очевидно не е същата.

Досега тези фирмени преговори едва бяха започнали, синдикатите отказваха да преговарят с единствения си работодател. По две причини. От една страна, някои синдикати, по-специално FO, SUD и CGT, продължават да отказват всички или част от основните оси на реформата и следователно знаят, че само правителството може да реши да отстъпи по тези теми. Въпреки че правителството вече е договорило корекция на прическата, те продължават да се надяват, че балансът на силите ще позволи допълнителна стъпка.

От друга страна, всички синдикати отказват, че това, което се дава от компанията днес, може да бъде оттеглено утре. Поради това те молят държавата да гарантира устойчивостта на сключените споразумения. Като се ангажира, в писмо, изпратено в сряда вечерта на 14 ноември до синдикатите, че „тези преговори се провеждат с участието на един (или повече) представител на държавата“ - искане от CGT -, министърът на труда Ксавие Бертран дава уверение по този въпрос. В замяна им поставя за цел да приключат тези преговори в рамките на един месец.

Какво можем да договорим ?

Някои дискусии започнаха от началото на седмицата. Например в SNCF се опитваме да разширим договореното на 19 октомври с Fgaac, мажоритарния синдикат на шофьорите, и върху други категории персонал. В нощта срещу вторник срещу сряда, 14 ноември, среща, събрала CFDT, CFTC и CFE-CGC, доведе до "заключение", което предвижда две неща: незабавният край на автоматичното пенсиониране, което досега не позволяваше на агентите да работещи след 55-годишна възраст; увеличение на заплатата с 5% за хората, които биха се съгласили да работят до 57-годишна възраст и половина.

Според SNCF, CGC вече е подписал, CFTC и CFDT все още се консултират със своите органи, преди да го направят. Но много теми остават изцяло за договаряне: допълнителният пенсионен план, отчитането на трудолюбието на занаятите, спестяващата сметка, използвана за спестяване на дни, за да позволи ранно напускане С неизвестна жена: кой друг съюз ще приеме да седнете на масата за преговори? Всички железопътни федерации трябваше да се срещнат вчера в края на следобеда, за да направят равносметка.