Руската авиационна катастрофа е последица от „епидемията“ от непотизъм в системата
Катастрофата на пътническия самолет Антонов AN 148, експлоатиран от Saratov Airlines, е част от "много по-голям проблем", казва Александър Романов, авиационен експерт.
Проблем? Руското правителство, според Романов. По-конкретно, владетелите в Москва "пасат" паразитна система на некомпетентност сред хората, вземащи решения за въздушния транспорт.
В тази връзка експертът посочва федералната компания „Росавиация“ и служители от Министерството на транспорта, като два ясни примера за напастта на непутизма.
"Има само роднини на хора на власт или такива, които са добре свързани" с мрежите за вземане на решения в държавата, каза Александър Романов, цитиран от The Moscow Times.
Тъй като позициите са до голяма степен заети на принципа на непотизъм, последиците са съизмерими, казва експертът: катастрофалното управление на финансовите ресурси, лошото управление на поддръжката на въздухоплавателните средства, безопасността на пътниците се подкопават от нарушаване на процедурите за сигурност. И на всичкото отгоре хроничната умора на много пилоти, на които е разрешено да работят месеци наред над графика.
Романов свързва последния аспект с хипотезата за човешка грешка, която би причинила авиационната трагедия, която уби всички хора на борда на самолета Антонов АН 148.
Тогава, посочва Александър Романов, когато се случват драмите, чиновниците не са готови да дадат никакъв отговор на роднините на починалия.
Moscow Times посочва като пример ситуацията, с която се сблъсква журналистът Олесия Колпакова, когато пристига на летището в Орск, близо до границата с Казахстан, където самолетът трябваше да кацне. Колпакова каза пред "Новая газета", че роднините, събрани на летището, са били "държани на тъмно" от властите часове, без да им се дава информация за произшествието. Една жена, обясни журналистката, не спираше да крещи: „Върнете брат ми“. Едва когато екипаж от Министерството на извънредните ситуации пристигна, за да им предложи „психологическа помощ“, директорът на летището потвърди, че трагедията се е случила.
„Ако не разрешим този проблем (на непотизма - n.r.), такива бедствия просто ще продължат да се случват“, заяви в телефонно интервю за руската телевизия пилот на „Аерофлот“ Андрей Литвинов.
Докато някои големи компании са подобрили качеството на своя флот, закупувайки самолети, произведени на Запад, регионалните играчи в авиационния сектор, като Saratov Airlines, продължават да използват самолети, в чиято поддръжка се инвестират твърде малки суми, добави пилотът.
„След всяка катастрофа авиационната общност се надява, че подобни неща няма да се повторят, но след известно време - цялата загриженост изчезва“, каза Литвинов и добави: „Нищо не се е променило в продължение на десетилетия“.
Междувременно разследването на причините за бедствието продължава. Първото заключение: колапсът е причинен от човешка грешка.
В понеделник екипите за търсене и спасяване успяха да извлекат една от черните кутии на самолета, която съдържа полетни данни на самолета. След анализ на данните Междудържавният авиационен комитет заяви, че пилотите са забелязали големи вариации в показателите за скорост на самолета, като един от тях е показал скорост от 0 км/ч.
Сондите на Пито се намират извън самолета и се използват за определяне на скоростта на самолета, индикатор, който те изчисляват като функция от налягането. Но по време на полета, поради ниските температури на голяма надморска височина, те рискуват да замръзнат. За да се предотврати замръзване (замръзване) на тези сонди, самолетите са оборудвани с тръбна отоплителна система, но в случая на Антонов Ан-148 пилотите са забравили да стартират тази система.
След това пилотите на самолета щяха да направят серия от грешни маневри и потопиха самолета под ъгъл от 30-35 градуса. Самолетът се разби на заснежено поле, само 6 минути след излитане от московското летище Домодедово. Всички 71 души на борда са загинали.