Пожар в колата
Автомобил Hyundai Accent се запали в гаражната кооперация "Речник-1". Както гаражът, така и автомобилът са повредени от пожар в целия район; пожарникарите спасяват съседни кутии и автомобили от унищожаване. В микрорайон 7 "А" се е запалил автомобил ВАЗ-21083, повреден в цялата зона в резултат на пожар. Две коли, паркирани наблизо, са частично повредени от пожар, а още двама пожарникари са спасени от унищожение. И накрая, ВАЗ-2110 изгоря в гаражна кооперация на улица Ремезов. Вътрешността е била повредена от пожар, а пожарникарите са успели да спасят гаража и близкото BMW. Причините за пожарите ще бъдат определени от специалисти.
Според 12voltsmagazine.com най-честата причина за пожари по време на ремонти е 45% от всички пожари в автомобилите. Това е последвано от неизправности и промени в бордовата електрическа мрежа - 35%. Понякога разочаровани "жертви на пожар", за да подобрят своето разклатено финансово състояние, опитайте се да обвините производителите на батерии за техните нещастия. Може ли дефектна батерия да причини пожар?
Нека да разберем. На съвременните автомобили стартерната батерия се счита за вторичен източник на електрическа енергия за генератора. Източниците осигуряват енергия последователно или едновременно - в зависимост от броя (мощността) на включените потребители и режима на работа на двигателя на автомобила. Потребителите се захранват според индивидуални вериги (проводници), оборудвани със защита срещу свръхток - предпазители, които се предлагат във всяка кола. В случай на неизправност на регулатора на напрежението, генераторът може да генерира пренапрежение.
Прекъсвачите за разреждане предпазват потребителите от претоварване. Ако предпазителят не е стандартен, потребителят може да бъде повреден. Когато автомобилът е паркиран, консуматорите на енергия се захранват само от акумулаторната батерия (AKB). Случва се шофьорите да оставят включени различни настоящи потребители: фарове, аудио и мултимедийни системи. Когато двигателят не работи, напрежението му не може да се увеличи. С продължаването на разреждането напрежението на полюсите на батерията може да падне до нула. При добро електрическо окабеляване не се случват инциденти, а самата батерия страда от дълбоко разреждане - ресурсът й намалява.
Ако има дефект в батерията, нейната производителност в стартовия режим ще бъде по-ниска от тази на работеща батерия. Както знаете, производствените дефекти включват отворена верига в батерията и късо съединение между противоположните плочи в един от бурканите (в батерията има шест от тях).