Подготовка на велосипеда Ето как започвате през пролетта
Не само мокрите и студените могат наистина да повлияят на вашия мотор: Понякога дори хибернацията в гаража или мазето е достатъчна - и моторът трябва да бъде проверен поне щателно, преди да започне отново през пролетта.
Когато дните се удължат и температурите се повишат, много хора изваждат велосипедите си най-късно от мазето. Зимните месеци не винаги са били добри за мотора. Поне ще е прашно, но като правило трябва да проверите няколко неща, ако искате да сте в безопасност на пътя.
Проверка на гумите
Много важно: проверете гумите. Защото можете да карате добре велосипеда си само ако налягането на въздуха е правилно. “Минималните и максималните стойности на въздушното налягане са написани на страничната стена. Тези, които имат малко повече килограми на ребрата си, са по-склонни да използват горната стойност. Ако искате да е по-удобно, на по-ниска стойност “, казва Дейвид Косман от пресслужбата за велосипеди в Гьотинген. Ако все още е студено и пътищата все още могат да бъдат хлъзгави, по-ниската стойност също е по-добра, защото с по-плоска гума получавате повече стъпки по пътя и тогава не можете да се изплъзнете толкова лесно.
Проверете спирачките, веригата, светлините
Разбира се, трябва да проверите и спирачките: „Ако можете да дръпнете лоста до кормилото, това не е добре“, казва Косман. Тогава може да се нуждаете от нови спирачни накладки или да се наложи пренастройка на спирачките.
Веригата също трябва да се маже редовно. „Ако не е смазан, в един момент ще ръждяса“, обяснява експертът по велосипеди Косман. Това струва на водача ненужна енергия. Силно занемарените вериги могат дори да се скъсат - тогава велосипедистът може да падне. Със светлината трябва да се уверите, че осветявате улицата, а не върховете на дърветата. И, разбира се, светлината не трябва да заслепява идващия трафик.
Обърнете внимание на правилното осветление
Между другото, има още повече неща, които трябва да се вземат предвид, когато става въпрос за осветление: „От 2013 г. се разрешават светлини с ревери“, казва Koßmann. Тези светлини обаче трябва да бъдат одобрени от Федералния орган за автомобилен транспорт. „Одобрената светлина може да бъде разпозната по вълнообразна линия върху пластмасата, последвана от главна буква K и цифра след нея. Трябва ви и диод, който да предоставя информация за заряда на батерията. "
Правилното осветяване също е много важно за това: фаровете трябва да имат поне 10 лукса - новото поколение има дори 100 лукса. Освен това на велосипедистите не е позволено да шофират с мигаща светлина, светлината за закрепване трябва да е постоянно включена. Koßmann препоръчва динамо-концентратори, които винаги се движат и надеждно захранват през цялото време.
Освен това, стара наредба предвижда, че единадесет котешки очи трябва да бъдат прикрепени към мотора, за да отразяват: отпред, отзад, на педалите и на мотора Обувки или презрамки. Когато обаче беше направена тази наредба, тя все още не беше обща “, каза Косман.
Правилно монтирайте мотора
Между другото, ако искате да имате възможно най-малко усилия с велосипеда си през пролетта, трябва да го приберете спретнато през есента. „Например трябва да надуете гумите добре преди зимната пауза“, казва Дейвид Косман. Защото според експерта гумите губят въздух дори когато моторът не се използва. Последица: Ако велосипед стои дълго време върху спукани гуми, теглото на рамката може да ги направи крехки. Ако сте забравили да го надуете, по-добре го направете сега.
Трябва също така да почистите велосипеда си правилно след зимната почивка. Защото тогава можете също да видите дали има опасни места: Има ли пукнатина в рамката? Липсва спица? Ръждайте веригата?
Поправете го сами или при специалист?
Дали ще можете да подготвите велосипеда си за пролет зависи от това колко умели сте: „Намажете верига, закачете звънец, дори лаикът може да направи това“, казва Косман. Но ако става въпрос да се уверите, че мотоциклетът е наистина безопасен, специалист трябва да предприеме действия: „Регулирайте височината на седлото и кормилото или проверете спирачките, някой, който знае пътя, може да го направи сам. Но вие играете безопасно, когато включите велосипеда работилницата носи. "
Там често има специални пакети от услуги. В сервиза проверявате функциите на колелото и ремонтирате каквото е необходимо. „Цените са между 40 и 80 евро на час - в зависимост от това къде живеете в Германия“, казва Косман. На югозапад е по-скъпо, отколкото на североизток. Някои семинари предлагат и малки и големи пакети от услуги: „Най-добре е да попитате какво точно е включено в пакета и дали трябва да се добавят разходите за износване на части“, казва Дейвид Косман.