Метод за проверка и ремонт на Ford Escort DPDZ

Сензорът за положение на дроселната клапа (TPS) често се нарича просто „червеното хапче“. Това е един от най-важните сензори и разбира се най-скъпият, дори за разглобяване.

Продължение ЕИО IV 26-46 - 3-5 kΩ;
Продължение ЕИО IV 47-46 - 0,9-2,2 kΩ;
Продължение ЕИО IV 26-47 - 3,5-5,5 kΩ.

Измерванията трябва да се извършват при включен DVG

Продължение ЕИО IV 26-46 - 5 V
Продължение ЕИО IV 47-46 - 0,5-0,7 V
Продължение ЕИО IV 26-47 - 4,3 V
Знаци за счупване
1) Повишен разход на гориво;
2) Лош старт;
3) Нестабилен XX
4) Дръпване при рестартиране.
5) С една дума колата „заблуждава“

Настройка на TPS
Когато DVG се загрее, контактите 47-46 трябва да са 0.5-0.7V. Ако не, тогава:

1) Изключете DVG;
2) Свалете въздушния филтър;
3) Включено. запалване (без DVG);
4) Натиснете стъпковия прът, докато спре;
5) Изключете съединителя на стъпковия двигател;
6) Изключено. запалване;
7) Свържете съединителя на стъпковия двигател;
8) Стартирайте DVG;
Ако напрежението отново надхвърли нормата, въоръжете се с кръгла пила и започнете да пилите тялото на TPS (в точките на закрепване), за да го повдигнете. Но не бъдете твърде ревностни, защото за нещо трябва да се поправи! Не забравяйте - това е много "деликатен" сензор, по-лесно е да се счупи, отколкото да се купи!

---