Как да проверите кутията за трансфер за Mazda CX 7 Преглед стъпка по стъпка

Вместо пролог

Средноразмерният кросоувър CX-7 от японската автомобилна компания Mazda вече не е в производство за четвърта година, но дискусиите за предимствата и недостатъците на този модел продължават и до днес.

Повечето оплаквания от собствениците на този автомобил, колкото и да е странно, са от раздавателната кутия, която според тях не е особено надеждна.

Какво е листовка?

Разпределителната кутия обикновено се нарича единица, която отговаря за разпределението на въртящия момент от двигателя по осите на автомобила и няколко задвижващи механизма.

Може спокойно да се нарече неразделна характеристика на всяко превозно средство с четири колела. Раздатъчната кутия не само осигурява по-стабилно движение на кросоувър, когато двигателят работи с максимален въртящ момент, но също така допринася за увеличаването му по време на шофиране извън пътя.

Първоначално производителят на "японския", свален от пазара Mazda CX-5, увери, че проблеми с раздавателната кутия на този модел, ако възникнат, не по-рано от след 100 хиляди километра.

Разбира се, такова понятие като ресурс на работа зависи от много фактори, които включват:

условия за ползване;
стил и начин на шофиране;
качество на използваните горива и смазки.

Интересен факт е, че в САЩ този проблем с предавателната кутия CX-7 е официално признат. Това се потвърждава от документ, в който се посочва, че подмяната на този уред е възможна в рамките на гаранцията.

Причини за неизправност на трансферната кутия

Раздаването на кросоувъра, което е обсъдено в тази статия, може да се нарече нискокачествено, езикът не се превръща, тъй като по отношение на конструкцията и използвания метал е достоен за най-високата похвала.

Каква е причината за неговата ненадеждност? Колкото и странно да звучи, проблеми с трансферната кутия често възникват поради „малки неща“. Като правило има само 2 предпоставки за неговия отказ:

износване на задното уплътнение от страната на опашката, което води до изтичане на масло от трансферната кутия. В резултат на това настъпва мазен глад, което от своя страна води до износване на задвижващия вал, зъбни колела и валове на предния и задния мост на агрегата; Между другото, има пет маслени уплътнения и тъй като те са се изкачили - сменете всичко, 2 вдясно, 2 вляво и един на стеблото. Ето числата:
LN03-27-397LN03-27-514AKN01-27-238LN01-27-398М053-27-165
загуба на маслото вътре в устройството с първоначалните му свойства. Факт е, че по време на интензивното използване на автомобила маслото се загрява и става много дебело, особено при ниски температури. В същото време в маслото често присъстват метални стърготини и се усеща миризма на изгаряне.