Йожен Шнайдер, ковачът във величие Контрапункти
Йожен Шнайдер е прекрасен пример за превъзходство на индивидуалната инициатива над най-добрите намерения на държавния свят.
Харесва ли тази статия? Сподели го !
От Жерар-Мишел Термо
Работниците му го нарекоха „големия червен“ заради пищната му коса. Йожен Шнайдер (Bidestroff, Мерт и Мозел, 30 март 1805 г. - Париж, 27 ноември 1875 г.), основател на престижна династия, е въплъщение на майстора на желязото на индустриалната революция. Той успя да даде живот на заведение, създадено по времето на Ancien Régime, но което никога не бе успявало да функционира правилно: пример за превъзходство на индивидуалната инициатива над най-добрите намерения на държавния свят. По този начин името на Шнайдер е идентифицирано в продължение на четири поколения с малкия град Льо Крезо, незначителен град в южната част на Бургундия, чието име ще стане известно в цяла Европа.
Льо Крезо се превръща в символ на черния град на 19-ти век: „Сто гигантски комина бълват змии дим във въздуха, други по-малко високи и задъхани изхвърлят вдишвания на пари; всичко това се смесва, разнася, витае, покрива града, запълва улиците, скрива небето, гаси слънцето. Сега е почти тъмно (...) Ръцете са черни, сякаш са изтъркани от сажди, паветата са черни, прозорците са напудрени с въглен. »Така Мопасан описва в статия, публикувана от Гил Блас на 28 август 1883 г., пристигането си в Льо Крезо.
Двама братя в бизнеса
Йожен Шнайдер идва от дребната буржоазия на Лотарингия: дядо му е търговец, а баща му, адвокат, се е възползвал от Революцията, за да си купи замък, но в крайна сметка е трябвало да бъде почти съсипан. Йожен учи в колежа в Нанси и със своя бакалавър постъпва като служител в търговска и въртяща се къща в Реймс. Бързо се присъединява към брат си Адолф, „заинтересован“ служител на банката Seillière в Париж. Забелязан от банкери, той получава управлението на ковачниците на Базел в Ардените, които току-що са купили. Той веднага показва „ранна проницателност“ и „сигурно разбиране на нещата“. Той стана преди всичко информиран техник на металургията: преминал през Консерваторията за изкуства и занаяти, по-късно трябваше да бъде приет в обществото на строителните инженери.
Брилянтните бракове ще консолидират позицията на двамата братя: Адолф се жени за Валери Енян, която е снаха на Бойгус, майстор на ковачници в Фуршамбо. Йожен се жени за Констанс Лемуан де Марес, чието семейство принадлежи на протестантски високи финанси: тя е племенница на Neuflizes и нейната зестра е 100 000 франка.
През 1836 г. Seillières купуват Le Creusot и създават командитно дружество с акции с капитал от 4 милиона под името Schneider & Cie: двамата братя всъщност са двамата мениджъри на бизнеса. Финансовите възможности на единия и техническият опит на другия се допълват перфектно. Този статут на спонсорство трябваше да продължи до 1949 г., както и управленски контрол от Шнайдерите.
Случайната смърт на Адолф през 1845 г. го оставя сам да командва. В 30-годишната си кариера той ще се превърне в "най-големия производител във Франция".
Успехът на Шнайдерс в Льо Крезо е обяснен от някои историци донякъде презрително: двамата братя просто биха се възползвали от богати бракове и благоприятни условия. Накратко, тяхната заслуга би била много малка. Вярно е, че в очите на прогресивните интелектуалци капиталистите забогатяват, докато спят. В действителност инвестирането в Le Creusot беше рискован залог: индустриалното предприятие изглежда донесе лош късмет на последователните си собственици. И две години след като инвестира в аферата, банкерът Seillière е разтревожен: „Въпреки всичко, което ми казва Шнайдер-старши, аферата ме плаши“. Неуспехите на неговите предшественици по някакъв начин подчертават индустриалния гений на Йожен Шнайдер, който не се задоволяваше да "отговори на търсенето".
Льо Крезо: превръщането на неуспеха в успех
Льо Крезо е създаден от нулата по политическа воля. През 1782 г. става въпрос за реализирането, с помощта на значителен обществен капитал, първата английска ковачница с четири доменни пещи и коксоплавката, образец, поверен на добрите грижи на англичанина Уилкинсън и лотарингския железен майстор Игнас де Вендел. Тази кралска леярна е завършена през 1786 г. от кристалните произведения на кралицата 1: Революцията предизвика първото бедствие и видя екзекуцията на основните акционери, а именно кралската двойка. Повече подкрепа, повече капитал. Сега компанията ще премине от ръка в ръка и от фалит в фалит. По този начин през 1826 г. други англичани, Манби и Уилсън, купуват заведението, преди да се поддадат през 1833 г. Всъщност Льо Крезо илюстрира един много френски недостатък: вярата в самодостатъчността на техническите постижения.
Освен това изборът за създаване на предприятието на такъв обект не е непременно много щастлив: „той се намира в държава, чиито въглищни мини дават по-ниски качества, глинеста желязна руда с много нисък добив. Освен това, когато беше основан, далеч от естествената комуникация "отбелязва докладът от изложбата от 1878 г. 2 .
Но всичко ще се промени от 1836 година.
Много скоро Шнайдер се интегрира в индустриален комплекс, който включва въглищните мини на Крезо и Мончанин, експлоатацията на железни руди от Саона и Лоара и Бери и строителните площадки на Шалон-сюр-Саон. Мината доставя ковачницата и доменните пещи, които осигуряват механичната конструкция. В ранните години производството на желязо за метални релси и мостове осигуряваше по-голямата част от печалбите и спомагаше за финансирането на конструкцията на машините. Тогава преди всичко механичното строителство ще осигури развитието на компанията: Шнайдер се утвърждава като конструктор на локомотиви, след като е първият във Франция, започнал тази дейност (1838 г.), слагайки край на английския монопол. Той заема първия ред заедно с Жан-Франсоа Кейл и Андре Кьохлин, двамата му съперници.
Локомотив Лоран Ленотре Schneider 241P, вдъхновен от 241 A на железопътната компания Париж-Лион-Медитеране (Creative Commons)
Началото беше ясно, дори ако беше прекъснато от рецесията от 1848 г. Между 1851 и 1875 г. растежът стана изключителен: оборотът беше повече от десетократен и достигна 60 милиона франка. Договорът от 1860 г. изглежда е необходимият „тласък“. На общото събрание от 30 ноември 1861 г. Юджийн забелязва спада на продажните цени, съчетан с повишаването на заплатите. Следователно ползите могат да бъдат обяснени „с напредъка на уменията на населението и преди всичко с подобряването на работните процеси и инструменти. Изковаването на чук (1842) е най-впечатляващата илюстрация за това: мащабното изграждане на локомотиви и лодки стана възможно благодарение на изобретяването на ковашкия чук благодарение на инженера Франсоа Бурдон, ръководител на машиностроителните работилници от Шнайдер. Принципът на действие е прост: състои се в използването директно като чук на буталото на парна машина, поставено вертикално.