ИДВАЩАТА ГОДИНА ЩЕ СТАНЕ НАЙ-ТВЪРДАТА ЗА АВТОМОБИЛНОСТ
Обяснявайки методологията за изчисление, EY обясни, че автопаркът в Русия все още не е достатъчно наситен с автомобили. На това ниво държавата ни изостава дори от бившите си съседи в социалистическия лагер, а сега членове на Европейския съюз. В Източна Европа има 400 коли на 1000 граждани, докато дори в столицата на Русия тази цифра е само 300 коли. Ще можем да настигнем източноевропейците до около 2020-2021 г.
- Настоящият автопарк на страната е 39-40 милиона автомобила, до края на десетилетието, според нашите прогнози, той ще нарасне до 45-46 милиона автомобила, - продължава Томишев.
- При висока финансова и икономическа несигурност хората запазват старите си автомобили и не бързат да купуват нови. За руския пазар във фаза на растеж нормалният показател е две нови коли на един пенсиониран. Именно към този показател Русия трябва да се върне до 2016 г. - обясни Томишев. Той отбеляза, че оценката на ситуацията от E&Y отчита текущите колебания на рублата спрямо световните валути, цените на петрола, разширяването на програмата за използване от Министерството на промишлеността и търговията, потребителските очаквания на гражданите и външнополитическата ситуация в която Русия намери през 2014г.
Чуждестранните дистрибутори не са съгласни с бъдещото търсене.
- Потенциалът за пазарен растеж се обяснява с ниска моторизация, но при нестабилна икономическа ситуация е трудно да се предвиди голям растеж. Пазарът се движи нагоре и надолу - това е нормалното му състояние, - каза Алексей Куприн, PR мениджър на Chevrolet.
Subaru, от друга страна, има тенденция да има положителна оценка на пазара.
- Можем да очакваме пазарът да се възстанови през 2016 г., този период ще има период на подмяна на автомобилите, закупени през 2011-2012 г. - През този период продажбите бяха на върха след кризата от 2008 г. Средният период на собственост на автомобила в Русия според статистиката е 4-5 години - казва Казуши Йошида, управляващ директор на руския клон на Subaru Motors.