Hungaroring Три скучни състезания от най-скучния GP календар
През 90-те Гран При на Унгария придоби известност като най-скучния етап от календара на Формула 1.
Почти 4-километровият контур Hungaroring се състои от 16 завоя и къса права старт-финална линия. Поради тази конфигурация пистата на Гран При на Унгария започна да се нарича трамвайни състезания, намеквайки за невъзможността за изпреварване по тясната писта Hungaroring.
Въпреки образа на не-зрелищна писта, през 31-те години, през които Hungaroring е домакин на етапите на Гран При, феновете многократно са били свидетели на вълнуващи битки на пистата и невероятни драми.
AUTOSPORT.com.ru подготви за своите читатели селекция от трите най-запомнящи се Гран При на Унгария.
1989: Мансел триумфира от 12-и в началото
Съгласете се, като се започне от 12-та позиция в мрежата, е трудно да се разчита на окончателен успех в състезанието, особено на Hungaroring, но такъв подвиг направи Найджъл Мансел.
На входа на първия ъгъл британецът беше вече осми, но остана зад Алесандро Нанини. В същото време ранният пит стоп на италианеца освободи Найджъл, който имаше феноменален ход.
Британецът бързо се справи с Тиери Бутсен и Алекс Къфи. Когато Найджъл беше на пето място, той бе информиран, че изостава на 17 секунди от групата лидери. Но Мансел не сгъна ръце и започна бързо да настига конкурентите. Съотборникът на Ферари Герхард Бергер отиде до бокса и оставен да бъде погълнат от Найджъл Ален Прост.
След успешна маневра срещу французина, той се скри зад лидерите на състезанието Рикардо Патрезе и Айртон Сена.
Скоро Айртон и Найджъл се редуваха да изпреварват нещастния Патрезе, за когото състезанието приключи предсрочно поради проблем с радиатора.
Моментът на истината дойде, когато Сена изпревари пилота на Оникс Стефан Йохансон: бразилецът направи неумел опит да изпревари шведа на изхода от третия завой, от което Мансел се възползва. Найджъл перфектно подаде корнера, настигна латиноамериканеца и извърши ефективна атака, след което стигна до финала вече в прекрасна изолация, спечелвайки 25 секунди над Айртон!
Несъмнено това е една от най-поразителните и убедителни победи на британеца.
1997: Чудеса, извършени от Hill on Arrows
Случи се така, че действащият световен шампион от 1996 г. Деймън Хил не намери място в състезателен отбор през 1997 г., така че Том Уокиншоу го заведе в Arrows.
Комбинацията от шасито A18 и двигателя Yamaha OX11A 3.0 V10 беше далеч от най-надеждната и конкурентна кола, което попречи на Hill да завърши шест състезания за сезона, а в едно той дори не можеше да стартира.