Автомобилен пазар Какво донесе политиката за бракуване - Tagesspiegel
Държавната премия за бракуване беше въведена преди осем месеца. Сега, малко преди общите избори, потът за финансиране е почти празен. Изплати ли се икономическата помощ за автомобилния производител или току-що предизвика светкавица?
Ако искате да получите бонус от 2500 евро за старото си превозно средство, трябва да го вземете сега. Според отговорната Федерална служба за икономика и контрол на износа (Bafa) в понеделник следобед все още са били налични 181 036 премии. Това се присъжда на всеки, който бракува автомобил, който е на възраст поне девет години и купи нов с поне емисионен стандарт Euro 4. Сега Федералната статистическа служба представи първоначален баланс след въвеждането на официалната екологична премия.
Кой помага на премията - и кой не?
Първо и най-важно, премията за бракуване помогна на производителите на автомобили. Според Федералната статистическа служба автомобилната търговия е успяла да постигне ръст на продажбите от 4,7% на годишна база през първите пет месеца на тази година. Броят на новите регистрации се е увеличил значително по-силно с 22,8 процента за същия период. „Мнозина предпочетоха да купят кола с оглед на бонуса“, каза Стефан Братцел от Бизнес училището в Бергиш Гладбах.
Докато дилърите се радват, автомобилните производители претърпяха загуби от януари до май. „Големите губещи са първокласните производители като Daimler и BMW,“ каза автомобилният експерт Братцел. Износът на предимно по-големите автомобили, произведени от германски производители, спадна драстично. Според данни на Федералния орган за автомобилен транспорт, от друга страна, по-малките и по-евтини автомобили до компактния клас се продават по-често от януари до май 2009 г., отколкото през същия период на миналата година. В случай на по-големи превозни средства - с изключение на офроуд и лекотоварни автомобили - броят на новите регистрации е намалял.
Колко злоупотреба имаше?
Според Бафа са извадени 190 000 двойни приложения. Полицията и митническите власти посочиха само незаконния износ на автомобили, които действително трябва да бъдат бракувани в около 100 случая. „Трябваше да се очаква злоупотреба“, каза Братцел. В края на краищата все още съществуващата стойност на много автомобили се оказа в пресата за скрап - така че едва ли е изненадващо, че някои хора искат да препродадат автомобилите. Bund Deutscher Kriminalbeamter (BDK) говори за 50 000 случая на злоупотреба без допълнителни доказателства. Бафа обаче не може да потвърди този номер.
Кога изтича премията?
Никой не може да каже точно. Много грубо: когато изтече последната премия. Автомобилният клуб ADAC все още очаква период от четири седмици. Броят на новите резервации отдавна е постоянен - от 40 000 до 50 000 на седмица. И тъй като последният скок започна, никой не очаква внезапен спад в търсенето.
Има ли смисъл да кандидатствате за бонус сега?
Да. Но заинтересованите купувачи на автомобили трябва да решат бързо. „Ако мисълта е налице, отидете при автокъща сега, ако е възможно“, съветва говорителят на ADAC Маркус Крюгер. Все още остават десет процента от първоначалното финансиране от пет милиарда. Това вече не е много. Всеки, който реши през следващите две седмици, е на сигурно място, каза Крюгер. Изчакването до последния изблик за последните 10 000 бонуса не е добра идея. Защото в крайна сметка можеш да свършиш с нищо.
От около 1,8 милиона кандидати до момента 770 000 вече са получили парите си, съобщи Бафа. Понастоящем всеки ден се получават около 8 000 заявления. "Имаме почти 30 000 повече заявления от миналия петък," каза говорителят на Bafa Beutel.
От скоро заявление може да бъде подадено само чрез уебсайта на Bafa (www.ump.bafa.de). Това е да се гарантира, че заявленията се обработват възможно най-бързо. След резервацията, за която трябва да бъде представен договорът за покупка, има потвърждение за получаване. "Тогава можете да сте сигурни, че сте получили бонус", каза Ботел. Два дни по-късно потвърждението за резервацията ще ви бъде изпратено по пощата. Веднага след като бъде присъдена последната награда, порталът за резервации вече няма да бъде достъпен.
Има ли съображения за удължаването му?
Не. "Удължаването означава увеличаване на средствата", каза Бютел. Затова той смята, че това е много малко вероятно. Дори ADAC не очаква премията да бъде удължена. А на политическо ниво също не може да се чуе подобна дискусия.
Какво ще се случи с немската търговия на автомобили през следващата година?
Ще бъде много горчиво. Скептиците очакват вълна от фалити. Тази година в Германия се очаква да бъдат продадени добри 3,5 милиона автомобила, следващите само 2,7 милиона; може би дори по-малко. Много дилъри трудно могат да се справят с тази катастрофа, дори ако пазарът на употребявани автомобили вероятно ще се стабилизира леко след края на премията за бракуване. „Избухването на бракувания балон“ се споменава от време на време, когато драматичното измерение трябва да бъде изведено на преден план.
Не само магазините са изведени напред поради субсидията, която ще липсва на дребно през следващата година. По-скоро премията допринесе решаващо за факта, че купувачите на автомобили първоначално са свикнали с огромни отстъпки. Това лято професорът по автомобили Фердинанд Дуденхьофер за първи път забеляза отстъпка от над 50 процента на германския автомобилен пазар. Това е лудост.
Когато големите американски производители стабилизираха пазара с отстъпки след терористичните атаки от септември 2001 г., те несъмнено успяха. Но пазарът беше развален - и до днес американските производители се борят за оцеляване, много хиляди дилъри се отказаха. Така ще бъде и в Германия. Експертите изчисляват, че около 4000 от 16 000 търговци няма да оцелеят в периода след бонуса. Отпадналите премии, високите отстъпки плюс огромен държавен дефицит, което вероятно ще доведе до увеличаване на данъците, все повече безработни и много фалити - 2010 г. може да бъде ужасна година за автомобилния пазар и особено за търговците на автомобили.