Архив Трагедията на полския поклоннически автобус
Седемнадесет възрастни и две деца загинаха при най-тежката автобусна катастрофа в Унгария от десетилетия на разсъмване в понеделник в кръстовището на главни пътища 7, 68 и 76, между Балатонкерещур и Балатонсентьорг, когато автобус с полски туристи се преобърна на кръстовище, превърнато в кръгово кръстовище . Причината за инцидента все още не е известна, а в разследването участват и полски експерти. 32-те жертви на трагедията, една от които с опасност за живота, са обгрижвани в пет болници в района.
С 51 пътници от Fonyód до унгарско-хърватската гранична станция в Letenye, полският автобус, който един час след полунощ, според предишни разследвания, се е движил със скорост от около 80 километра до кръгово кръстовище между Balatonkeresztúr и Balatonszentgyörgy. Превозното средство се преобърна, 19 от пътниците му загубиха живота си, 17 бяха сериозно ранени и 14 по-лесно ранени. Състоянието на пътник е животозастрашаващо.
В моментите преди трагедията автобусът, пристигащ на кръстовището на Главни пътища 7, 68 и 76, вече е отрязал завоя, водещ до кръговата концепция с десните си колела. След това той се отправи с левите си колела до 15-сантиметровия ръб на централния остров на кръстовището, който хвърли превозното средство. Тригодишният автобус тип DAF се наведе надясно, наведе се настрани, след което се преобърна и спря, докато се плъзгаше през двуметровия отводнителен ров с дълбочина един и половина метра. Горната част на преобърнатия автобус се срути, купето вдясно беше напълно компресирано. Седящите там имаха малки шансове за оцеляване. Това беше потвърдено от изявлението след бедствието Янош Тот, също директорът на обществената сигурност на щаба на полицията в окръг Сомоджи, който обясни, че покривите на сегашните автобуси са почти тънки от хартия алуминий, а стъклените повърхности са големи, така че ако автомобилът се преобърне, вероятно ще има трагични последици.
Линейките получиха първия сигнал за произшествието 14 часа след час през нощта от преминаващ моторист. Янош Визвари Според спасителен служител от Fonyód те са пристигнали на място 11 минути след алармата. Скоро те бяха последвани от линейки от Маркали и Кестхей, последвани от пожарникари и аварийно-спасителни служби. Общо 16 автомобила от 11 станции на линейка са били ангажирани в грижите и отстраняването на ранените. Не може да има спасяване с хеликоптер - нощем.
Някои от спящите или спящи пътници излетяха от превозното средство по време на преобръщане, но повечето от тях бяха заклещени в автобуса. Деветнадесет полски туристи, включително две деца, загинаха в резултат на инцидента. Оцелелите пътници са били приближени от линейки и пожарникари и веднага са вливани.
Първата спасена полякиня говореше малко немски, а санитарите научиха от нея, че трябва да намерят 51 души. Участниците в спасяването донесоха дърва от близката гора, за да поддържат върха на преобърнатия автобус, за да предпазят останките от по-нататъшно смачкване. Веднага след като ранените бяха изведени, те незабавно бяха транспортирани до болниците в района: Keszthely 10, Marcali 11, Zalaegerszeg 5, Nagykanizsa 4, Nagyatád 2 ранени.
Трима души могат да бъдат спасени от останките само след три часа сутринта, след като крановете са пристигнали. В заклещените в автобуса хора пълзящите до тях лекари и пожарникари се опитваха да запазят душата си. Беше изминало и пет сутринта, когато последният пострадал човек, чийто крак - в който беше пробит конструктивен елемент - беше затворен под автобуса, беше освободен. Правени са опити за облекчаване на болката му чрез изстъргване на яма под ранения крайник. Тежко ранените лежаха под автобуса три часа и половина преди отстраняването на развалината.
Дьорд Хайзлер, според ръководителя на Дирекцията за управление на бедствия в окръг Somogy спасяването е извършено възможно най-бързо и професионално, което според него се доказва от факта, че всички оцелели са били спасени без допълнителни наранявания. На нашия въпрос Heizler заяви, че не е имало забавяне при повдигане на автобуса, тъй като той е трябвало да изчака спасяването на заседналите пътници, преди да премести останките.
В пет часа сутринта идентифицирането на загиналите и описването на пакети и торби започна на място.
- Този кръстовище, преди да бъде създадено кръгово кръстовище, се наричаше Бермудски триъгълник само заради многото фатални инциденти, каза той. Jaczó Győző, ръководител на Somogy Megyei Közútkezelő Kht. Ето защо е преустроена преди шест години. Оттогава не е имало инциденти с телесни повреди. Кръговото кръстовище с голям радиус трябва да се приближава със скорост 60 километра, според ясно видимия пътен знак. Вътрешният бордюр с височина 15 сантиметра е направен по стандарт.
Според данните на разследването до момента не е възможно да се знае каква е причината за инцидента. Няколко вярваха, че шофьорът е заспал, но това е в противоречие с факта, че според тахографа двамата водачи на превозното средство се редуват половин час преди инцидента. Вчера следобед един от пострадалите в изявление до бюлетина на RTL Klub твърди, че няколко секунди преди инцидента шофьорът е казал на партньора си, че няма да спира. Разбрахме, че по време на местопроизшествието експертите не са открили следи от спирачки.