Alfa Romeo 4C мини автомобил Суперкар

ТЕСТ. Не само спортна кола, 4C е за Alfa Romeo манифестът за обновяване.

мини

ВЕРДИКТ ХРОНО

Ето един Alfa Romeo, какъвто ни харесва. Проектиран и разработен от ентусиасти, за ентусиасти, 4C възражда спортната традиция на марката, чрез демократизиране на техническите характеристики, достойни за суперавтомобил.

ПРОЕКТЪТ

4C отваря нова ера за Alfa Romeo. Свързвайки се със славното минало на италианския производител, той изтрива имиджа си, за да подготви по-добре преразпределението си на американския и азиатския пазар. Проектиран в Торино, настроен в Balocco на историческия полигон на Alfa Romeo, сглобен в Maserati в Модена и частично построен в нова фабрика, специализирана в въглеродни влакна, открита наскоро близо до Неапол от шефа на Ferrari Luca di Montezemolo, 4C използва напълно от синергията на групата Fiat да предложи технически съвършенство на най-добрата цена.

ТЕХНИКАТА

Изборът на 4-цилиндров турбо за механиката е резултат от същото търсене на лекота. Ръководителите на проекти бързо установиха, че модел, задвижван от V6 двигател с еквивалентна мощност, какъвто има в групата, би бил значително по-тежък, следователно малко по-ефективен, много по-малко икономичен и в крайна сметка много по-скъп за закупуване и използване.

Разбира се, но полагането на толкова усилия, за да спечелите само 5 к.с.в сравнение с двигателя на Giulietta QV, може да изглежда прекалено. Насърчен от нашето разочарование, бащата на 1750 Euro6 след това пропусна, че този нов агрегат е оразмерен, за да може да бъде доведен до 300 к.с. без проблем с надеждността. Това предвещава за бъдещите още по-мощни версии на 4C.

ЖИВОТ НА БОРД

4C отвътре изглежда като Ferrari. С височина 1,18 м той е значително по-нисък от Porsche Cayman (1,29 м), но малко по-малко от Lotus Exige (1,15 м). Следователно достъпът до него е по-лесен от немския, но значително по-голям от английския, по-специално благодарение на по-щедрото отваряне на вратата. Веднъж монтирана, позицията за шофиране е идеална и трябва да отговаря на повечето размери благодарение на наличните настройки. Извитото и доста вертикално предно стъкло гарантира отлично зрително поле към предната част, особено забележимо в града или по криволичещи пътища. Видимостта отзад на практика липсва, както е най-често при задната кола със среден двигател. За щастие, ултразвукови сензори за помощ при паркиране се предлагат като опция. На практическо ниво 4C има само един малък 110-литров заден багажник, който може да се окаже малко стегнат, за да отидете на уикенд за двама.