Wolfpack Cross MTB гуми
Какво е общото между трите успешни съединения за гуми Black Chili (Conti), Gripton (Specialized) и Addix (Schwalbe)? Отговорът е прост: от една страна, те безспорно са сред абсолютните показатели сред велосипедните гуми, от друга страна, германецът Волфганг Аренц, който е може би най-известният и в същото време най-успешният събеседник в велосипедната индустрия, имаше пръст във всичките три разработки.
Развитие на Волфганг с един поглед
Черно (черно) чили съединение - Разработено за Continental през 2005 г. и усъвършенствано до 2011 г., все още решаващата гаранция за успех на висококачествените велосипедни гуми от Continental.
Гриптън - Разработена за Specialized през 2012 г. и оптимизирана до 2015 г., най-бързата и в същото време особено хващаща се смес на пазара, даде възможност на специализираните топ гуми да бъдат приемани и продавани от дилърите.
Addix - Разработена от 2016 до 2017 г., протекторна смес от най-добрите модели на Schwalbe, ентусиазирана специализирана преса, индустрия, търговия и крайни клиенти; няколко различни съединения оптимизират свойствата в зависимост от приложението.
Неговите разработки за гуми донесоха безброй тестови победи в търговската преса и бяха гаранция за още повече победи, рекорди и световни шампионски титли на пътя, в планинското колоездене, в триатлона и на изключително дълги разстояния. Но не само защото прототипите, произведени под знамето Conti или Specialized, са управлявани от едни от най-добрите професионалисти в света в продължение на години, два екипа на Pro-Tour решиха да купят гуми Wolfpack дори преди Wolfpack-Tyres да бъде пуснат на пазара.
Сега със собствената си марка Wolfpack гуми Волфганг си е поставил за цел да използва най-модерните средства за изграждане на най-добрите велосипедни гуми за съответната цел - без маркетингови глупости и на разумни пазарни цени. Според собствените му изявления Волфганг иска това да бъде гарантирано благодарение на тясно сътрудничество с топ спортисти, новаторски каучукови смеси, оптимизирани профили на гумите и революционен каркас.
Успяхме да изготвим първата си преценка за представянето на два Wolfpack Cross MTB универсални по време на 4-дневно етапно състезание при сухи, пролетни условия и у дома при мокро и студено зимно време.
Wolfpack Cross TLR монтаж
Тъй като гумите трябваше да загубят девствеността си по време на зимното приключение Самаратон в пустинята Негев и предположих, че най-лошият, безкамерният монтаж с уплътняващо мляко е единствената възможност. Когато разопаковах гумите, веднага забелязах тяхната изчистена изработка, висококачественото усещане и здравите странични стени. Освен това сместа се чувстваше много мека и почти „лепкава“ - всички знаци сочеха към сцепление.
Самото сглобяване беше буквално лесно на ръка, с други думи: напълно без лостове за гуми и без компресор. Гумите можеха да се вдигнат над джантите с малко сила и след няколко смели удара с моята подова помпа Crankbros (дори без спукания резервоар) те скочиха прецизно и силно във фланговете. Загубата на въздух беше ограничена дори без мляко, но все пак напълних всяко колело с 60 мл уплътнител за гуми Stans. Беше малко изненадващо, че след подновената инфлация не излезе нито една капка мляко и нищо измеримо не се промени в налягането, дори след като престоя няколко дни.
В сравнение с инсталираната преди това Conti Race-King Protection в 29x2.2, Wolfpack Cross на колелата ми е с около един милиметър по-широк при едно и също налягане, има много по-надеждна странична стена и тежи 71 грама повече на гума (688 g срещу 617 g ), което се дължи на масивния труп и е напълно добре. На цени от 39,99 евро на дребно те са значително по-евтини от 62,90 евро скъпия Contis от Korbach.