Влияние на наклона върху товароподемността на гумите
Законова и стандартизирана информация
Символ за скорост (GSY)
Първите две цифри означават седмицата (напр. 20-та седмица,
третата цифра означава годината от десетилетие (напр. 1997).
Триъгълникът означава десетилетието 1990-1999.
От 1.1.2000 г. този код се състои от 4 цифри, 2 за седмицата и 2 за годината. С намаляването на дълбочината на протектора спирачният път на мокри пътища става все по-дълъг. Загуба на контакт с пътя поради аквапланинг се получава при гуми с малка дълбочина на протектора дори при ниски скорости. Тези аспекти на безопасността при шофиране говорят в полза на подмяна на гумите възможно най-рано, преди да се достигнат „индикаторите за износване“: Височината от 1,6 мм в каналите на протектора е международно предписана. Гумите трябва да се сменят във всеки случай, когато е достигната използваемата, допустима от закона минимална дълбочина на протектора или е настъпила непоправима повреда поради механични ефекти или стареене.
Гумите стареят поради физични и химични процеси, които могат да влошат тяхната функционалност. Това важи и за гуми, които не се използват или не се използват много. За да се противодейства на процеса на стареене, в гумите се използват особено устойчиви типове съединения и се въвеждат и средства против стареене. Повечето автомобилни гуми са проектирани по такъв начин, че когато се използват правилно, границата на износване (законово допустима остатъчна дълбочина на протектора от 1,6 mm) се достига значително преди границата на стареене в рамките на нормалния експлоатационен живот. За да се осигури дълъг експлоатационен живот, гумите трябва да се използват за първи път през първите няколко години след производството.
По-старите гуми могат да продължат да се използват и носят по време на работа, ако преди това са били в постоянна употреба при нормални условия. Никога не използвайте употребявани гуми, чийто минал живот е неизвестен. Гумите на каравани и ремаркета стареят особено силно. Тук границата на стареене - в зависимост от съответните условия - може да бъде преди достигане на границата на износване. Препоръчително е тези гуми да бъдат заменени, когато са на 6 години.
Ако се изискват нови гуми, трябва да се използва и гумата от предишното резервно колело, при условие че тя все още е в перфектно състояние и не е остаряла. Използването на резервно колело, което е на няколко години, заедно с нови гуми обаче може да повлияе на поведението при шофиране, тъй като междувременно технологията на гумите може да се развие допълнително. След 6-годишна възраст автомобилните гуми като цяло вече не отговарят на текущото състояние на техниката във всички отношения. Тогава резервната гума трябва да бъде осигурена само за поддържане на превозното средство в готовност за движение при спешни случаи.
The Клас на натоварване или Индекс на натоварване показва колко товар може да понесе отделната гума.
Натоварването на оста на предния и задния мост е отбелязано в документа за регистрация на превозното средство. Гумата трябва да има по-голяма товароносимост от натоварването на оста: 2 (тъй като на всяка ос са монтирани две колела).
Влияние на изкривяване на колелата върху товароносимостта на гумите
Товароносимостта на гумите и определянето на въздушното налягане зависят от ъгъла на извиване. Ако наклонът на колелото е по-малък от 2 °, максималната товароносимост на гумите остава незасегната, но това се намалява, ако наклонът на колелото надвишава 2 °.
Ефектът, че гумата губи своята товароносимост с увеличаване на изкривяването на колелата, може да бъде компенсиран изцяло или частично чрез увеличаване на въздушното налягане, определено за съответната комбинация колело/гума, при което максималното работно въздушно налягане не трябва да бъде надвишено.
| Падане в градуси | Повишаване на налягането на въздуха в барове |
| до 2 ° | 0 |
| до 2 ° 30 ' | 0,1 |
| до 3 ° | 0.2 |
| до 3 ° 30 ' | 0,3 |
| до 4 ° | 0,4 |
Влияние на скоростта върху товароносимостта
Товароносимостта на гумите V, W и Y гуми зависи от максималната скорост на превозното средство, V гумите имат до 210 км/ч, W гумите до 240 km/h, а Y гумите до 270 km/h всяка Максимален товарен капацитет, определен за гумите. При скорости над 210 км/ч или 240 км/ч/270 км/ч товароносимостта на гумата непрекъснато намалява! Затова винаги използвайте гуми с подходящи размери.
Гумите стареят, дори ако изобщо не се използват и въпреки средствата против стареене, включени от производителя. Правилното съхранение обаче може да намали стареенето до минимум.
С джанта: не стойте, а закачете или подредете
Гумите на джантите не трябва да се поставят, а да се окачват на куки или да се подреждат, тъй като продължителното стоене води до деформации на профила и дисбаланси.
Без джанта: не подреждайте, не закачайте, а стойте и обръщайте на всеки четири до шест седмици
Гумите без джанта не трябва нито да се подреждат, нито да се окачват, а по-скоро да се поставят една до друга, в противен случай теглото на гумата ще повреди каркаса.
Бакшиш: За да избегнете спукани гуми, обръщайте гумите малко на всеки четири до шест седмици, когато се съхраняват изправени.
Забележка: При сваляне на гумите трябва да се отбележи положението на колелата (напр. С тебешир върху гумата "VL" за предната лява част)!