VAZ 21213 21214 STEERING - Библиотека от автомобилни схеми, инструкции, технически
Фигура: един
Управление:един. Странично изтегляне; 2. Сошки; 3. Средна тяга; 4. Махало на рамото; пет. Регулиращ съединител; 6. Долна сферична става на окачването; 7. Заоблен юмрук; 8. Горна сферична става на окачването; девет. Горен лагер на кормилния вал; десет. Монтажна скоба на кормилния вал; единадесет. Горна кормилна ос; 12. Скоба на махалото; 13. Десен страничен член на тялото; 14.. Долен приплъзващ пръстен; петнадесет. Долен държач на плъзгащ пръстен; 16.. Държач за превключвател на сигнала; 17. Горна приплъзваща халка; 18.. Пружина на превключвателя на сигнала; 19.. Превключвател за клаксон; 20.. Облицовка на капака на сигналния превключвател; 21.. Жицата; 22.. Горна шайба; 23.. Уплътнител; 24. Втулка на оста на махалото; 25. Долна шайба; 26. Тапа за пълнене на масло; 27. Защитна капачка; 28. Корпус на кормилната кутия; 29. Уплътнение на кормилния вал; тридесет. Междинен кормилен вал; 31. Фиксираща плоча отпред на тялото; 32. Горната част на облицовъчната обвивка; 33. Лост за превключване на чистачките и шайбите; 34. Волан; 35. Лост за превключване на индикатора на посоката; 36. Лост за превключване на фаровете; 37. Долната част на облицовъчната обвивка; 38. Болт за щипка с универсален шарнир; 39. Ляв страничен елемент на пода на тялото; 40. Долен капак на кормилната кутия; 41. Регулиране на подложки; 42. Оста на ролката на вала на двуногата; 43. Шайба на ролковата тяга; 44. Ролка; 45. Регулираща винтова плоча; 46. Заключваща шайба; 47. Регулиращ винт; 48. Гайка; 49. Горен капак на кормилната кутия; 50. Червей; 51. Червячен лагер; 52. Червячен вал; 53. Маслено уплътнение на червячния вал; 54. Втулка на вала на двуногата; 55. Маслено уплътнение на вала на двуногата; 56. Двунога шахта; 57. Защитно покритие на сферичен щифт; 58. Вложка със сферичен щифт; 59. Топка пръст; 60. Линейна пружина; 61. Щепсел.
& nbsp Има две основни части на кормилното управление: кормилното колело и кормилното колело.
& nbsp Кормилно управление Включва червячна предавка, кормилен вал с монтажна скоба и волан.
& nbsp Редуктор, предавателното отношение на което е 16,4, е сглобено в картер 28, отлято от алуминиева сплав. Картера е прикрепен към левия страничен елемент 39 на пода на тялото с три болта. Червякът 50, притиснат към вала 52, се опира на два ъглови контактни сачмени лагера 51, празнината в които се регулира от дистанционери 41, разположени под долния капак 40. Правилното регулиране на червячните лагери се проверява от динамометър според стойност на триещия момент на червячния вал. Той трябва да бъде в диапазона от 10-50 Ncm (2-5 kgssm) в положение, при което ролката не се захваща с червяка (при сглобяване на кормилната предавка). Краят на червячния вал, стърчащ от картера, е запечатан с маслено уплътнение 53. Карданен шарнир е прикрепен към шнековите шлици със затягащ болт.