Училищен планер SG 38 на Oschatz Fliegerfest

Училищен планер SG 38 в Ощац

SG 38 на Fliegerfest 2020 в Оскац

През септември 2020 г. в Оскац се проведе нов Fliegerfest под името Corona. С него пак Д.той "нново нардтер училище планер ДВ 38 ", този път пилотиран от Герхард Малешка. Използваха се както махалото, така и еластичният шнур. Като специален акцент бяха демонстрирани две F-тегления зад Podwa Po-2.

училищен

SG 38 на срещата на класическия автомобил за полети на дискове и планери през 2017 г. в Ощац

През септември 2017 г. в Oschatz се проведе срещата на класическия автомобил за полети на дискове и планери. Бях там след дълги години въздържание Д.той "нново нардтер училище планер ДВ 38 ", вече като свръх леко въздушно спортно устройство D-NNSG регистриран, който последно е летял през 2008 г. като D-7738 в Ощац.
Въпреки че времето в събота не беше перфектно, SG 38 успя да направи няколко старта през деня. Неделя обаче показва най-добрата си страна с много слънце и малко вятър. Училищният планер се възползва от това, разбира се, тъй като това може да бъде демонстрирано при изстрелване на лебедка, изстрелване на гумени въжета и изстрелване на F-tow.

Специален връх в резултат на присъствието на възстановения Polikarpow Po-2 (CSS-13) DM-WAH (Podwa) на "Verein Historische Flugzeug Sachsen e.V." Досега не успях да разбера дали някога е имало стартове в това съзвездие. Училищни планери SG 38 летяха в ГДР между 1950 и 1967 г. Използваха се две поколения Po-2. Първият се състои от съветски Polikarpov Po-2 и е в експлоатация от 1956-1966. За да ги заменят, полските CSS-13 бяха придобити от 1965 г., които летяха до 1976 г., след което бяха пенсионирани и бракувани. Поне F-тегленето с DM-WAH е малко вероятно, тъй като всички училищни планери SG 38 вече са били изведени от експлоатация, преди CSS-13 да бъде използван за първи път на 21 юли 1967 г. Освен това плановете за училище SG 38 не бяха одобрени за F-теглене.
Във всеки случай със сигурност за мен беше не само удоволствие да демонстрирам училищния планер SG 38 в самолета, теглещ зад Po-2 (Podwa), пилотиран от Gunter Scholz. Почти 10-минутният полет беше изключително вълнуващ и след първия полет на основния ремонт беше по-дълъг полет на училищния планер.