TREKKING FreeRider подготовка за велосипед

Инициаторът на проекта FreeRider.ro има над 250 активни мотора ...

Следваща статия

Монтирайте вашия iPhone на вашия велосипед

Тази статия е първата от поредица от четири урока, чрез които ще обясним подробно какви са стъпките, които трябва да следвате, ако сте запалени по колоезденето или трекинга. В този урок ще говорим за "Подготовка на мотора".

Имаме велосипед от известно време, с който обикаляхме горите и пътищата около града, след което неизбежно, повечето от нас, искаме да преминем към следващата стъпка, а именно да излезем през уикендите или празниците в обиколки за няколко дни с колело. И така, откъде да започнем подготовката за подобни излети? Добрата подготовка за обиколка ще ви спести от много неудобства, които се случват по пътя.

И двете за пътни и офроуд обиколки, планинският велосипед е най-подходящият в Румъния. Това е така, защото нашите пътища, с изключение на европейските, все още могат да имат изненади и могат да повредят шосейно колело. а добро планинско колело той също може успешно да изпълнява ролята на шосейно колело, ако са монтирани хлъзгави гуми (без шипове, завършени с максимален размер 1,80) Освен това рамката на велосипеда трябва да може да бъде снабдена с багажник. Доколкото е възможно, кормилото и по подразбиране каросерията трябва да са по-високи, отколкото при крос-кънтри, този малък детайл увеличава комфорта на дългия път. В противен случай моторът не се нуждае от нищо специално, а само от техническо състояние, доколкото е възможно.

От гледна точка на оборудване повечето от тях колоездачи Започвам с покупката на чанти и багаж. Багажникът е парчето, което създава най-много проблеми за начинаещите колоездачи. Добрият багажник трябва да е лек (за предпочитане от алуминий), устойчив на поне 25 кг и да има формата, необходима за туристически багажник. Добри багажници могат да бъдат намерени във всеки магазин за велосипеди, където можете да получите адекватни съвети в зависимост от стоките на склад. Важно е да карате колелото си там и да проверите дали стойката на багажника отговаря на рамката на велосипеда.

Ако искате по-агресивно каране с планински велосипед, оборудването ще се транспортира в раница от около 40 литра, тъй като чантите на багажника не издържат на много големи удари. Но само ако имате палатка и много малък спален чувал или спите в колиби или приюти. В останалите случаи ще ви трябват специални чанти за мотора, в противен случай раницата, натоварена на дългия път, ще струва ужасни страдания на гърба.

Чантите, в зависимост от тяхното качество, могат косвено да наложат максимално ниво на трудност на маршрута. Спомням си преди много години за първото си излизане бях купил няколко торбички от тънък пакет и тъй като излязох без пътя почти целия маршрут, в един момент те просто се счупиха и дрехите ми започнаха да падат от тях.

Съвсем наскоро има, с малко късмет, доста качествени чанти втора ръка, на цена около 30 леи. Цената на комплект нови и качествени чанти е от 200 леи и нагоре, достигайки 400 леи за чанти Ortlieb с най-добро качество, което гарантира 100% плътност и непропускливост. От съществено значение е водоустойчивостта на торбите. Не бихте искали да откриете след дъждовен ден, че сухите дрехи, за които много се мечтае през деня, всъщност са мокри. По-скъпите чанти са водоустойчиви или имат наметка, която ги дърпа. Но ако приемете версията втора ръка, можете просто да си купите 80-литрова пелерина с раница и тя ще бъде абсолютно същата.