Тествахме третото поколение BMW X5 IN SMALL LAND

За много марки в средата на моделен цикъл актуализацията на изображението носи по-големи външни промени в окото на неспециалистите, отколкото изцяло новият модел BMW X5, който пристига през есента на 2013 г., но може би точно в това е силата на марката. Пропорциите, основните линии са останали и по този начин моделът с един модел няма да бъде обезценен на пазара на употребявани автомобили - можете да прочетете за това тук тест преди седем години. Бъбреците не могат да бъдат по-широки, те стигат чак до фаровете, зад предните колела има отвори за въздух, а новостта отзад е, че е все едно да видите X3 един по един, разбира се, само по-голям и хармонията е напълно добра.

small

От друга страна, това може да се разглежда само като актуализация отдалеч, има промяна в поколенията под дисковете - това е третият голям SUV и над 1,3 милиона от първите два са разпродадени, което е голям номер в тази категория размери.

Въпреки че междуосието от 2933 мм не се е променило, дължината му се е увеличила с 29, а ширината - с 5 милиметра, но височината му е намаляла с 14. И най-важното е, че като се използва по-лек материал, тялото тежи по-малко, според търговската преса има версия, която е успяла да свали 90 килограма, поради което апетитът на автомобила също трябва да се сбогува. Багажникът има базов капацитет от 650 литра, докато разделеният отзад ред 40:20:40 може да бъде разширен с капацитет от 1870 литра, което е увеличение с няколко десетки литра в сравнение с предшественика.

Точно като преди тестваната обикновена 5, тук се появи и марката с “X5 икономичен”, двулитровият дизел на ексклузивно модела със задно задвижване има 215 конски сили, а sdrive25d има среден фабричен разход от 5,7 литра. Разбира се, този двигател за влизане може да бъде поръчан и със задвижване на четирите колела, а според заводите разходът на гориво на автомобила се увеличава само с две деци, което е от 4 × 4, което е наистина похвално.

В нашия тестов автомобил работеше трилитровият, шестцилиндров, с двоен турбо двигател с мощност 259 конски сили, разбира се в прекрасна хармония с доказаната вече осемстепенна автоматична скоростна кутия ZF. С максималния си въртящ момент от 560 Nm от 1500 об/мин, xDrive30d ускорява голямото ютио до 100 за 6,9 секунди и има максимална скорост от 230 км/ч.