Тегло и производителност в Berg BikersPointShop
КАКВО ВЛИЯНИЕ ВАШЕ ТЕГЛОТО НА ВАШЕТО ТЯЛО/СИСТЕМАТА ВЪВ ВАШИТЕ ВЕЗНИ ВРЕМЕТА В ПЛАНИНАТА?
Има два фактора, които играят роля, когато се изкачвате нагоре: мощността, която можете постоянно да поставите на педала, и телесното ви тегло. Следователно не решава абсолютното представяне, а вашето представяне на килограм телесно тегло.
Популярен пример за способността на велосипедистите е изкачването до Alpe d'Huez. Колко бързо можете да овладеете 21-те завои на фиби? И къде стоите в сравнение с професионалните колоездачи? Вълнуващ въпрос за много колоездачи и триатлонисти.
Между другото, Марко Пантани все още държи рекорда за най-бързо изкачване до Alpe d'Huez. Италианският професионален колоездач се нуждаеше от 37:35 минути за съмнителния си рекорд. Това изискваше мощност от 6,5 вата/кг. Това са ценности, които вероятно не могат да бъдат осъществени за чист спортист.
За сравнение, настоящият победител в Тур дьо Франс Крис Фрум управлява само 6,2 вата/кг. 0,3 вата не звучи много, но след изкачването от 13,8 км той представлява средно 7 процента, разлика във времето от над 3 минути.
Между другото, Froome постигна по-голямо представяне в абсолютни числа: тъй като е около 10 кг по-тежък от Pantani, той се нуждаеше средно от 415 вата, докато Pantani трябваше да върти само педала от 380 вата.
Нека вземем под внимание и трети герой, така че влиянието на теглото да стане още по-очевидно: Ланс Армстронг стигна до Алпе д'Юес след 37:36 минути в кратък период от време, т.е.
По отношение на теглото, Armstrong трябва да е имал почти същата производителност (приблизително 6,5 вата/кг) като Pantani. Армстронг обаче тежеше 71 кг, около 12 кг повече от Марко Пантани (59 кг). Това води до средна мощност от 460 вата за пътуването на Армстронг до върха.
Сега влиза в действие още един компонент: При 6 кг мотоциклетът на американеца беше с около 2 кг по-лек от състезателния мотор на Pantani.
Нагоре, системното тегло на ездача и мотора е определящо, а не само теглото на ездача. Ако добавите това в нашето сравнение, Ланс Армстронг трябваше да носи 10 кг по-голямо тегло нагоре по планината. Средната мощност, необходима за пътуването на Армстронг, е около 460 вата.
Ако преобразувате разликата между представянето на двамата спортисти в тегло, Армстронг трябваше да произведе около 6 вата повече за всеки допълнителен 12 килограма.
КАКВО ЗНАЧИ ТОВА ЗА ВАС СЕГА?
Ако преобразуваме представянето в скорост, можете сами да прецените доста добре колко време ще ви е необходимо за изкачването до Алп д'Юес.
Да предположим, че имаме моделен спортист, който може да задържа около 300 вата за един час с телесно тегло 75 кг. Тогава нашият състезател можеше да се справи с изкачването до Алп д'Юез за около 55:40 минути.
Ако нашият шофьор беше с 5 кг по-тежък, той щеше да се нуждае от почти 3 минути по-дълго със същата производителност или ако беше с 5 кг по-лек, можеше да спести почти 3 минути време. С други думи: Ако 80-килограмовият ездач загуби 10 кг, той може да спести около 6 минути при изкачването до Алпе д'Юес. При условие, че нашият спортист може да поддържа представянето си постоянно, въпреки загубата на тегло.
Разбира се, повечето велосипедисти със сигурност няма да достигнат прагова мощност от 300 вата, но в някои случаи ще бъдат значително по-ниски. След това всяко увеличение може да бъде овладяно съответно по-бавно, но връзката между производителността и телесното тегло остава същата.
Ако знаете вашия FTP, можете да използвате тази графика, за да прецените колко време ще ви отнеме да се изкачите до Alpe d'Huez. Просто трябва да разделите FTP на телесното си тегло:
Следователно си струва да намалите собственото си телесно тегло или теглото на системата с лек велосипед, ако искате да преминете по-бързо планините. Но моля не прекалявайте. Загубата на твърде много тегло може да повлияе негативно на представянето ви.
P.S: Професионалният колоездач от Тур дьо Франс 2020 тежи средно 69 кг и е висок 1,80 м. Така че или би трябвало да отслабна с 19 кг, или да нарасна с дължина на тялото от 2,34 м - все още обмислям кое би било по-добре.;-)
В този смисъл - забавлявайте се при следващите изкачвания и в достигането на вашата най-добра форма!