Странична кожа
За да помогнат на тези, които са решили да започнат да строят модели на кораби, те се интересуват от историята на формирането и развитието на корабостроенето
Устройство и модели на кораби
15 малки занаятчийски проекта за разходки и туризъм. Всеки от тях, ако имате достатъчно умения за работа с дърво, можете да се изградите в домашната си корабостроителница.
Дизайн на ледоразбивач
Техническият прогрес на ледоразбивателния флот за кратката история на неговото съществуване (около 100 години) е огромен. Въпреки че ледоразбивачът като независим тип специализиран кораб вече се е оформил напълно, възможностите за неговото подобряване далеч не са изчерпани.
Руски подводници
Информация за подводници, техните ракети и торпеда, които са били и са в експлоатация на Русия и Съветския съюз. Данните са разделени на етапите на развитие на подводния флот
§ 18. Странична облицовка
Страничните кожи на ледоразбивачите са изложени на хидростатични натоварвания и сили от ледената покривка. Ледените натоварвания по своята интензивност значително надвишават хидростатичните, поради което страничното покритие в зоната на взаимодействие на корпуса на кораба с лед трябва да се отчита само при ледени товари. По естеството на приложението ледените натоварвания, произтичащи от движението на ледоразбивача в леда, са локални, те действат на относително малка площ от страната на кораба. При компресия на лед, площта на прилагане на ледени товари се увеличава значително. Поради факта, че по-голямата част от обема плаващ лед е под вода и значително количество ледени плочки са наводнени от корпуса, зоната на вероятния контакт на борда с лед в подводната му част е много по-голяма, отколкото в повърхността. -
Страните в района на KVL са най-податливи на прякото въздействие на лед, следователно, за да поеме ледените натоварвания върху ледоразбивачите в тази област, е инсталиран по-траен външен кожен пояс, така нареченият леден пояс. Повишаване на якостта на ледения пояс се постига чрез увеличаване на дебелината му и намаляване на разстоянието между рамките, както и с използване на стомана с повишено съпротивление.
Дължината и височината на ледения пояс се определят в зависимост от условията на работа на ледоразбивача и неговия леден клас. В този случай се взема предвид промяната в тягата, ролката и подстригването на ледоразбивача по време на експлоатация, включително когато корпусът на ледоразбивача е изцеден по време на компресия на лед.
Изискванията на норвежките правила на Veritas за размера на ледения пояс са както следва. В средната част на кораба, в участъка от 0,4 L, поясът с лед трябва да се простира вертикално най-малко 0,2 T нагоре и 0,6 T надолу от конструктивната водна линия (7 е средното лятно течение на ледоразбивача). В областта на крайниците дължината на ледения пояс, вертикално надолу от структурната ватерлиния, трябва постепенно да се увеличава. На разстояние 0,2 L назад от предния перпендикуляр и 0,1 I напред от задния перпендикуляр, листовете на ледения пояс трябва да достигнат до кила.