СТАРА КРИВА - СПЕЦИАЛЕН ПЪТЕН ЗНАК - КАК ДА ИЗПОЛЗВАМЕ! ДЯЛ!
Благодаря за кълвача! Кръговете са добра идея, отклонявайки неопитния моторист от средата. Не е необходимо обаче мотоциклетист, обучен под Dodor.:) Зелената линия е по-подходяща и за начинаещи, тъй като обученият мотоциклетист знае, че в „непроницаемия“ завой трябва да вземете предвид идващия камион, автобус или начинаещ мотоциклетист (ИЛИ РАЗЛИЧЕН ЗАВЪРТ С IV), които също губят малко от собствената си киселина. Кампанията е добра, тя се опитва да увеличи безопасността, което трябва да бъде в интерес на всички, а опитът ще покаже колко полезен и тогава нещата ще се развият. . Най-полезното обаче е задълбочен завой с Dodor или друго подобно място за качество. Тогава всеки завой ще бъде по-безопасен и целият трафик ще бъде в безопасност.
Възможно е да е кварцов пясък в студа, за да стане по-малко хлъзгав. Други (наклонени) линии между бисектрисата и зелената линия трябва да бъдат боядисани заради по-слабите.
Мисля, че е много хубаво нещо
Здравейте. Възможно е кръгове между ъглополовящата и зеления знак? Или стрели за пастирство? Но така или иначе добър 5лет.
Идеята е много добра и намерението е похвално! Но в 7:20 стойките на двамата мотоциклетисти разплакаха добре.:)
Твърде късно е, но Motorrevü вече се занимава с темата.
Dodor Мисля, че можеше да отидеш на път или 2 обръча, за да видиш във видеото как да използваш зелената боя (благодаря ти, че помагаш на колегите си мотоциклетисти)
Просто го изпробвах, сега от дясната страна на зелената ивица. Е, небето и земята са разликата. Помага ми. Благодаря.
Додор! Радвам се, че има хора като вас, които не са заети да разберат, но искат да продължат нещата, въпреки честите потрепвания. Благодаря и за рисуването и "инструкциите за употреба". Очаквам с нетърпение статистическите данни за следващата година. Много здраве и просто продължавайте.
Последния път слязох от Добчи, където също има завой Сиписоп някъде около Светия кръст. АКО можех да го видя с едно око, имаше и табела + лента за маркиране на следи. Когато за първи път слязох там с мотор, го прецаках, като го запомних за цял живот, въпреки че така или иначе вече бях направил този участък милион пъти с кола. Както и да е, оттогава правя всеки серпентинов завой, като отивам на бамбук, водач и на трето редовно двупосочно пътуване.
Моторизмът е практика, така е, но използва законите на физиката.:)
Опитах го там, мисля, че може да се използва безопасно при спазване на ограничението на скоростта
Защото имаше и BURNING чудесна консултация с експертите.:)))
По това време администраторът на закона направи велосипедните алеи добре на булевардите LENIN и József. Да се чука кой му е поръчал.
Тествах го, намирам го за добър, особено кръговото решение с кръгове с различни размери. Разбира се, по-големият извит ляв завой, но от другата страна би било по-добре вместо зелена ивица, мисля. (Би могло също така да обезсмисли типа на дискусията „откъде да започнем“. В същото време може да бъде оправдано разграничението на кривата отдясно наляво.) 70-гранична крива към Байна оттук би била поне толкова добра, сякаш накрая малко се счупваме. отиваме. И има 70 по-трудни от 50 в „смъртния завой“. За мен поне. Успех с автобиографията ви!