Caravan Salon 2009 Част 1 Къмпингите слагат диета - списание

0800 - 40 30 182

Вашият личен съвет за кола

0800 - 40 30 182

Понеделник - Неделя от 8:00 до 22:00

Можете да се свържете с нас по имейл:

Auto.de Magazin »Къмпинги» Салон за каравани 2009 Част 1: Къмпингите са на диета

списание

Със смях и плачещо око производителите на автомобили за отдих ще представят своите иновации на тазгодишния салон за каравани (29 август до 6 септември). Цифрите на продажбите намаляват, интересът към къщите от среден клас в ценовия диапазон от 60 000 евро е намалял особено силно.

Особено впечатляващо е ниското ниво на интерес върху някога много популярните семейни модели ниши. Една от причините за нежеланието да се купува вероятно е шофьорската книжка на ЕС, в допълнение към настоящата икономическа криза и пестеливи глави на семейства. Само превозни средства с бруто тегло на превозното средство до 3,5 тона могат да се управляват със свидетелство за управление на автомобил. С много къщи за автомобили почти не е останал полезен товар.

Това означава, че пътят за бъдещите поколения автомобили е ясен: Леката конструкция е гореща, необходими са разработването и използването на леки материали и нови строителни методи. И не само на фона на ограничението от 3,5 тона, но и поради непрекъснато нарастващите разходи за гориво.

Детлефи

Dethleffs, например, практикува отслабване с Advantage, което като мобилна ниша е сведено под ограничението от 3,5 тона чрез постоянно намаляване на теглото. Мобилният телефон с до шест легла е на разположение от около 43 000 евро, без да се прави компромис с характеристиките и комфорта.

Бюрстнер

На теглото се обръща внимание и в Bürstner, където проучването на „Aero Van“ най-накрая е доведено до серийно производство. Основата е Mercedes-Benz Sprinter с нискорамно шаси Alko, като използването на тази основа трябва да спести около 120 килограма. В допълнение, структурата на аеродинамичния тунел е оптимизирана за възможно най-ниско въздушно съпротивление, много криви и откъсващият се ръб също правят аеродинамичната фина настройка видима. Почти Aero Van T 700 предлага френско легло, санитарно помещение и L-образна кухня, като основната цена на благородното 3,5-тонно превозно средство е 69 930 евро [размер на снимката = "малка" позиция = "вдясно"].

Полуинтегриран

В момента полуинтегрираните модели са особено популярни сред клиентите. Превозните средства със стандартната шофьорска кабина от ламарина и закачливите "шапки" по-горе са плоски и с по-малко челна зона се подпират срещу вятъра, отколкото моделите с ниша със заспал нос. Това не само намалява въздушното съпротивление, но и разхода на гориво. За пътуващата двойка полуинтегрираните предлагат достатъчно пространство и легнала повърхност. Но в миналото често имаше само малко място за деца или внуци и нямаше допълнително легло на борда или такова, което можеше да бъде направено само чрез преустройство на пейката. Производителите са признали недостатъка и сега все повече предлагат полуинтегрирани модели с напречно монтирани повдигащи се легла. Така модернизирани, популярните модели вече са подходящи и за четирима души на почивка.

Bürstner Ixeo Plus

Един пример е Ixeo Plus на Bürstner, който празнува премиерата си в Дюселдорф като алтернатива на нишата. Елегантната полуинтеграция на основата на Fiat Ducato предлага дори сгъваемо легло с електрическо управление. В допълнение към предишната гама Ixeo, серията Plus се предлага с два варианта на оформление, един с двойно легло в задната част и един с единични легла над задния гараж. Цените започват от 53 000 евро.

Детлеф Исни

Dethleffs отговаря и на исканията на клиентите за полуинтегрирани автомобили с четири легла. Отговорът на Isny ​​е Globe4, като се предлагат четири различни етажни плана. Както при Бюрстнер, Dethleffs също има сгъваемо легло, за да увеличи броя на леглата. Основата е Fiat Ducato, комбиниран с шаси с ниска рама Alko; всички модели имат общо тегло от 3,5 тона и са одобрени за четирима души. Основните цени варират между 45 799 и 47 999 евро.

Eura Mobil TT 710 HB

Има и нова полуинтегрирана в Eura Mobil. TT 710 HB е предназначен да комбинира достойнствата на полуинтегрирания с предимствата на интегрираната, т.е. компактна височина плюс голямо пространство за съхранение. В предната част на колата има L-образна група за сядане и двойна седалка за пейка за до шест души. Ъгловата кухня със 175-литров хладилник и допълнителна фурна е разположена в средата на автомобила. Отделното разположение на душ и тоалетна предлага удобство. В задната част има регулируемо по височина двойно легло над гараж, което предлага място за велосипеди и опция за зареждане чрез [photo size = "small" position = "left"] отпред. Основната цена на мобилния телефон, който може да бъде регистриран и като 3,5-тонен камион, е 58 950 евро.

Bürstner City Car C 500

Новост за гамата на Bürstner е почти петметровият City Car C 500 с опционален покрив с покрив. Долната лежаща площ е с размери 200 сантиметра на 135 сантиметра, леглото в покрива е 200 сантиметра на 150 сантиметра. Акцентът на C 500: При сгънато задно легло в кемпера има много транспортни възможности. Основната цена на модела от начално ниво е 30 380 евро.

FR-Mobil AgilLiner

Серията модели AgilLiner от FR-Mobil също се разраства с типовете L 650 и L 690. AgilLiner L 650 с непрекъснат двоен под е предназначен да предложи максимално използване на пространството благодарение на мотора, разположен под кабината на водача. Мобилният телефон трябва да спечели точки в 3,5-тонния клас с базова цена 99 900 евро. От пролетта на 2010 г. L 690 ще допълни гамата от линейни линии. С обща дължина по-малка от седем метра и общо тегло на превозното средство от 5,2 тона, превозното средство трябва да предлага достатъчно вътрешно пространство.

Frankia FF 2

Frankia извежда новия модел FF 2 в Дюселдорф, полуинтегрирано превозно средство за двама души с общо тегло 3,5 тона. Кръглата зона за сядане отзад създава две отделни легла чрез избутване на облегалките. Въпреки луксозното оборудване, Горна Франкония все още иска да остане под ограничението от 60 000 евро.

Хоби Ван Класик

Освен всичко друго, Van Classic е нов в Hobby. Планът му напомня на оригиналната версия на легендарния Hobby 600: двойното легло е отзад, мокрото помещение в средата на автомобила вляво, [размер на снимката = "малка" позиция = "вдясно"] срещу кухненския модул с мивка и печка. В предната част е разположена групата за сядане с пейка, маса и въртящи се седалки в кокпита. Новият Van Classic се предлага в две версии от малко под 40 000 евро. Мобилната единица Siesta T 600 AK KMC беседка също е подходяща за семейства мобилна единица. Автомобилът предлага място за шест души, а общото тегло остава под 3,5 тона. На борда има четири постоянно монтирани места: двойно легло в нишата и двуетажни легла през кърмата. Преобразуваният страничен кът за сядане предлага още две легла.

Хаймер

Промишленият гигант Hymer се концентрира върху консолидацията тази година. Рационализирането на гамата и избраните нови планове на етажа определят моделната година 2010 г. С шест серии от каравани и единадесет къщи за автомобили и почти 100 различни планове на етажа, гамата от пълната гама е особено обширна. Компанията от Bad Waldsee се сбогува с Ford Transit като базово превозно средство и постоянно разчита на Fiat Ducato. Например с Hymer Car 302, с цени, започващи от 30 000 евро, класически автомобил за входно ниво с подвижна кухня и променлив интериор. С височина 2,31 метра обаче кемперът е твърде висок за повечето подземни паркинги.

Кнаус

Knaus навлиза в моделната година 2010 с рационализиран обхват и по-добро стандартно оборудване. Jandelsbrunners разчитат изключително на Fiat Ducato като базово превозно средство за своите кемпери. С моделите на нишите, баварците се концентрират върху Sport Taveller, Sun Traveler е прекратен. В случая на полуинтегрирания, Van TI получи визуално преобразяване, Sport TI и Sun TI започват с по-ясен избор на етажни планове. Sun TI 700 MQG с двойно легло и гараж е нов.

La Strada Avanti

La Strada от Echzell показва екологична задвижваща технология. Ecostar, модел от серията микробуси Avanti, е базиран на Fiat Ducato с задвижване на природен газ. Трилитровият задвижващ агрегат има мощност от 100 kW/136 к.с., максималният въртящ момент от 350 Nm е при умерените 1500 об/мин. Avanti Ecostar е моновалентен, така че водачът не може да избира между работа с бензин и бензин. Петте бутилки за газ трябва да гарантират пробег от около 400 километра, а резервът от бензин трябва да е достатъчен за още 100 километра шофиране.

Уестфалия Нагет

За 25-ата годишнина от самородка Westfalia разработи специално издание заедно с Ford. [photo size = "small" position = "left"] Освен това производителят е преразгледал своята класика, Sven Hedin, и със Sven Hedin Classic вече предлага комбинация от изпитания етажен план с класическия висок покрив, който вече е известен от James Cook. Всекидневната и спалнята могат да се използват едновременно с интериорна височина 2,40 m. И, вероятно, по-вълнуващата новина: Westfalia поставя Sven Hedin на нова платформа. Отсега нататък моделът е базиран на Mercedes Sprinter вместо на VW Crafters. Westfalia понижи базовата цена на Sven Hedin, която сега е 59 900 евро.

Майкъл Бокле

Майкъл Бокле показва специална новост в салона за каравани в Дюселдорф. Човекът от Кобленц, който е най-големият адрес за превозните средства на всички колела сред глобетротерите, показва Iveco Daily 4 × 4 със задно изтегляне. Чистокръвно превозно средство за пътуване на дълги разстояния, което изпитва значителен прираст в пространството, когато е неподвижно, благодарение на "излизането навън".

Таблица

С Trail Liner Tischer показва полуремарке по американски модел, с размери, подходящи за Европа. Като влекач например се използва Nissan Navara Pick-Up Double Cab 4 × 4. Цената за тази напълно оборудвана комбинация е под 125 000 евро.

Срам за потенциалните клиенти, които искат да научат повече за основните превозни средства: Mercedes, подобно на Iveco, не е представен в салона на караваните. Във VW вероятно ще има само специално шоу на исторически превозни средства. Значително ревизираният T5 или неговият наследник ще бъдат изложени само на IAA във Франкфурт (17 до 27 септември); VW Nutzfahrzeuge не искаше да пропусне премиерата на Главната.

СВЪРЗАНИ ТЕМИ

• 3,5 тона
• ниша
• оферта
• подреждане
• отговор
• строителство
• око
• Август
• Обзавеждане
• подбор
• Bad Waldsee
• Основна цена
• Бавария
• пример
• популярен
• ■ площ
• Каравана
• Караван салон Дюселдорф
• шаси
• Град
• Градска кола
• отгоре, покрив
• Предприятието
• ясно
• Двойно легло
• Двойна кабина
• Въртящ момент
• Дукато
• Опция за зареждане
• душ
• Дюселдорф
• ангажираност
• електрически
• Накрая
• развитие
• Евро
• шофьор
• Такси
• шофьорска книжка
• Цикли
• Разстояние за шофиране
• превозно средство
• Фина настройка
• Фиат
• Фиат Дукато
• брод
• Форд Транзит
• Шофьорска книжка
• общо тегло
• обща дължина
• Тегло
• граница
• Задна
• Производител
• заден план
• височина
• Хаймер
• IAA
• вътрешно пространство
• Iveco
• Джеймс Кук
• юбилей
• килограм
• километър
• деца
• комбинация
• Комфорт
• последващо
• кухня
• Г-образна зона за сядане
• Легнала повърхност
• литър
• Въздушно съпротиление
• марка
• количество
• Mercedes Benz
• Mercedes-Benz Sprinter
• мярка
• метър
• модел
• Модел година
• модел серия
• двигател
• наследник
• Навара
• Следващия
• Nissan
• Nissan Navara
• Сдвояване
• Вдигни
• място
• цена
• Цени
• премиера
• Обхват
• Полуремаркета
• страница
• Стандартно оборудване
• Пейка
• икономичен
• Спорт
• спринтьор
• кухненска мивка
• Лице
• Strada
• проучване
• Слънце
• Свен Хедин
• част
• транзит
• модификация
• Ван
• минало
• Данни за продажбите
• разнообразие
• Преден край
• VW
• Търговски превозни средства на VW
• вятър
• Въздушен тунел
• Икономическа криза
• пожелание
• сантиметър
• Теглещо превозно средство
• допустимо общо тегло
• максимално допустимо тегло
• Допускане
• растеж

написано от (gp/mid) публикувано на 14.08.2009 г. актуализирано на 14.08.2009 г.

---