Социална раница; CFDT железничари

Законът за новия железопътен пакт (NPF) сложи край на наемането на работа в устава и трансформира трите EPIC в SA. Той също така определи графика и процедурите за отваряне на пътническия железопътен транспорт за конкуренция. CFDT се бори с този лош закон без колебание, като се присъедини през пролетта на 2018 г. към един от най-дългите конфликти в социалната история на SNCF. Искове.

Ясна и ефективна стратегия

За CFDT Cheminots действието включва мобилизиране и предложения. Благодарение на това CFDT Cheminots успя да включи няколко основни социални гаранции, включени в закона за MFN, като по този начин направи възможно промяната на съдържанието на закон, който първоначално не включва такъв.

За персонал със статут

Гаранция устойчива заетост.
Издръжката постоянна принадлежност към специалната пенсионна схема.

За всички агенти

Трайната гаранция ниво на възнаграждение, което не може да бъде по-ниско от годишния размер на всички компоненти на възнаграждението, изплащано през 12-те месеца, предхождащи датата на превода. Те включват фиксирано възнаграждение, бонуси, надбавки и бакшиши, както и надбавки. По-специално по отношение на надбавките, взети предвид при изчисляването на гарантираното минимално възнаграждение, спорът, заведен от CFDT Cheminots пред Държавния съвет, позволи да се възстанови допълнителната семейна надбавка (AFS), която беше изключена от държавата. обхвата на постановлението от 26 декември 2018 г.
Издръжката за период от 15 месеца от различните действащи споразумения.

Останалите прехвърляеми права трябва да бъдат договорени в клона

Освен тези различни гаранции, CFDT твърди включването в социалната раница на много други права, съставляващи железопътния социален договор. Законът предвиждаше конкретни преговори за съдържанието на социалната раница в железопътния сектор. Това преговаряне първоначално трябваше да се проведе в рамките на 18 месеца от обнародването на закона, тоест през декември 2019 г. С оглед на здравния и социалния контекст началото на преговорите беше отложено.

Отваряне за конкуренция: държавата поддържа графика

CFDT Cheminots е получен на 26 юни от министъра на транспорта. По този повод CFDT до голяма степен посочи, че графикът, определен от държавата, не може да се поддържа и следователно трябва да бъде много облекчен.

Здравната криза засегна сериозно компаниите в железопътния сектор. Сега те трябва да намерят стабилен икономически и социален баланс в несигурен здравен контекст, в който призракът на реплика на епидемията за съжаление присъства много на заден план. Социалната рамка все още не се е стабилизирала и преговорите за прехвърляеми права още не са започнали.

За CFDT Cheminots приоритет е изграждането на железопътен клон, който предоставя социални гаранции на високо ниво. Въпреки това политическите съобщения се умножиха. Държавата поддържа графика и посочи в прессъобщение на 27 юли, че е предала спецификациите на поканата за участие в конкурса за състезанието на балансовите влакови линии на територията Нант-Бордо и Нант-Лион на успешни кандидати. Освен това четири политически региона (PACA, Hauts de France, Grand Est и Pays de la Loire) сега са ангажирани в процеса на отваряне за конкуренция.

И накрая, някои региони като Grand Est и Center-Val de Loire вече обявиха намеренията си да се възползват от разпоредбите, открити от Закона за ориентация на мобилността (LOM) относно прехвърлянето на управление на малки линии, докато социалният компонент и начинът, по който прехвърлянията на мрежови агенти ще се извършват, дори не са известни и до днес. Държавата знае, че няма да може да изпълни самоналожения график. Доктрината за отваряне към конкуренция не трябва да се поставя под въпрос отново и на всяка цена държавата и политическите региони затягат хватката на обществената група.

Преговорите за прехвърляеми права започват в началото на учебната година

По време на Националния съвместен комитет на 8 юли НТП започна дискусии във връзка с преговорите по споразумението, свързани със социалните гаранции за преместени служители, различни от предвидените в закона. CFDT повтори своите очаквания относно съдържанието на това споразумение. В допълнение, тя изготви и предаде на UTP описа на правата, които задължително за CFDT включват бъдещата социална раница.

Гаранциите, залегнали в закона за MFN, предвиждат членовете на персонала със статут, прехвърлен на друг оператор в случай на загуба на пазар за обществена пътническа железопътна услуга, запазват своята принадлежност и правата си по специалната пенсионна схема. Законът обаче не предвижда преносимостта на специалната провидентска схема.
GPU агенти при общия режим имат по-специфични права от гледна точка на осигуряване и възстановяване на здравни разходи.
За да се осигури приемствеността на обществения договор, CFDT твърди, че съществуващите разпоредби по отношение на осигуряване и заплащане на здравни разходи за служители, попадащи под специалния режим или общия режим, включват социалната раница.
Тези права ще представляват минимална и трайна основа които евентуално могат да бъдат допълнени от по-положителните разпоредби, съществуващи в рамките на клона или дружеството на получателя.