Смяна на амортисьори
Подпора е по същество хидравличен двустранен амортисьор. Той може да устои на напрежения като компресия и опън.
Рейката е подредена просто: в цилиндъра се вкарва бутало и течността се освобождава от метал. Той също така се проваля просто: ако плътността е нарушена, количеството течност намалява, способността за овлажняване на трептенията на пружината намалява.
Можете визуално да определите неговото представяне. Ако кутията е мокра, покрита с течност, това най-вероятно означава, че скоро ще трябва да се смени.
Можете също да проверите по следния начин: натиснете капака или капака на багажника отгоре с ръце и натиснете колата надолу с теглото си. След рязко освобождаване. Ако колата веднага се върне в първоначалното си положение, значи всичко е наред.
Сега, ако започне да се люлее, тогава трибуните ще трябва да бъдат заменени. Най-добре е да се свържете със сервиза.
Ако извършвате замяната сами, тогава трябва да вземете предвид някои от нюансите. Стойките се сменят само по двойки. В противен случай разликата в механичните свойства между новите и поддържаните подпори няма да позволи на автомобила да работи нормално, няма да осигури необходимия комфорт и безопасност.
За автомобилите със задно задвижване е необходим специален инструмент, така нареченият гаечен ключ.
За автомобил с предно предаване допълнително ще трябва да вземете пружинни връзки.
За пълноценна работа превозното средство се повдига на асансьор или се поставя върху естакада. Последният вариант е по-екстремен. Използването само на крик е неудобно и опасно.
Работата с подпори е трудна само при превозни средства с предно предаване, където е необходимо равномерно компресиране на пружините. Ето защо са необходими замазки.