Скандал на годината Забрана за шофиране вместо забавление - "Дизелгейт" и далечните последици -
Дизеловата афера превърна възхищението от автомобилните компании в срам. Сега всички граждани усещат последствията. Скандалът на годината.
13.12.2018 | от Sönke Iwersen
Толкова шокираща е наглостта на актьорите. 2018 г. със сигурност не беше първата година, през която германските дизелови двигатели и техните недостатъци попаднаха в заглавията. Но през последните дванадесет месеца детайлите се засилиха. Картината, която виждаме сега, ни кара да потръпнем, после да се разгневим.
Започна с тестове върху животни. „Десет маймуни и бръмбар“ беше заглавието на статия, публикувана в „Ню Йорк Таймс“ на 25 януари. Параграф по параграф вестникът разкрива безсрамието на германския авто охрана.
BMW, Daimler и Volkswagen са основали съвместно компания, която да извършва „изследвания за околната среда и здравето в транспортния сектор“, поне това обещава името на института. Всъщност тогава бяха организирани експерименти, които нямаха нищо общо с науката.
Теми на статията
Десет маймуни трябваше да вдишват дизелови изгорели газове от VW Beetle в продължение на часове. Бяха им показани карикатури, за да ги успокоят. Целта на тестовете не беше изследване. Експериментите, поръчани от институт в САЩ, бяха използвани за маркетинг. Германските двигатели отделяха напълно различни количества азот, отколкото производителите обещаха на учените. Американците отказаха да публикуват безполезни резултати от изследвания. Тогава имаше спор за сметката.
Реакцията на тези подробности беше чист ужас. Експериментите с животни са „неетични, отблъскващи и дълбоко срамни“, каза Матиас Мюлер, който все още беше главен изпълнителен директор на Volkswagen в началото на годината. Производителят на тестовия автомобил отговаряше за фалшивия институт - главният лобист Томас Стег трябваше да напусне няколко дни след като тестовете станаха известни.
Стефан Вайл, министър-председател на Долна Саксония и надзорен съвет на Volkswagen, заяви: „Докладите за експерименти с животни във връзка с дизелови отработени газове с основание предизвикаха вълна на възмущение. На този фон считам отсъствието на г-н Стег за логично и неизбежно. "
Но беше само кратко. Стег трябваше да напусне в края на януари и се върна в началото на юни. Корпоративният одит извърши специален одит и стигна до заключението, че „Томас Стег не е виновен за някакви лични законови нарушения“, каза Хилтруд Вернер. Странният изследователски институт вече се беше разтворил, така че девизът на VW през лятото беше: Спондж.
По това време Матиас Мюлер, който беше публично засрамен през януари, вече не беше там. „Volkswagen Aktiengesellschaft обмисля по-нататъшно развитие на управленската структура“, обяви групата на 10 април. Мюлер, който зае поста си на главен изпълнителен директор в края на септември 2015 г., само половината изпълни договора си. Той беше "показал фундаментална готовност да участва в промените", каза Volkswagen.
Парите лекуват всички рани
Как двете страни постигнаха споразумение не беше подробно. Би било обичайно Мюлер да получава плащания до края на договора си през 2020 г. Внезапният му край на върха на Volkswagen не трябва да намалява пенсионните му права от приблизително 2 900 евро на ден до края на живота му.
Скандалът с дизела ни учи, че парите лекуват всички рани. Членовете на управителния съвет, които според собствената им информация не са имали представа за милиони манипулации в тяхната компания, са приети с десетки милиони.
Водещи инженери, които вече бяха разказали много подробно на прокурора как се е случила измамата, внезапно отмениха съдебните си срещи с Volkswagen. И дори клиенти, с които Volkswagen отдавна са спорили в съда, са получили пищно обезщетение, преди да бъде взето решение от по-висок регионален съд.
Продадените 7000 пресерийни автомобила изглеждат като нищо в сравнение с „Dieselgate“. Но те разкриват плашещи механизми в Volkswagen Group.
Само справедливост не можеше да се купи. Групата Volkswagen, в която участва поне самата държава Долна Саксония, очевидно е опитала различна тактика: блокада.
„Избраният от нас път за изясняване и прозрачност трябва да продължи“, каза Мартин Винтеркорн на 23 септември 2015 г. Тогава той подаде оставка. В последвалия период съветът на директорите и надзорните съвети на Volkswagen не се уморяват да повтарят волята си за прозрачност и „пълно сътрудничество с властите“.
Самият Винтеркорн, разбира се, отказа да даде на прокурора каквато и да било информация. И когато властите се доближиха твърде подробно до измамата, нейните наследници станаха отровни.
"Считаме действията на прокуратурата в Мюнхен за неприемливи във всяко отношение", каза говорителят на VW Ерик Фелбер, когато служителите установиха това, което VW разбра за кризата. При нападение през март 2017 г. прокурорите откриха записи от адвокатска кантора Jones Day.
Моля, без прозрачност
Това не се хареса на Volkswagen. От името на групата американската адвокатска кантора проведе 700 интервюта със служители на VW и разгледа 550 терабайта данни. Във вътрешното разследване бяха привлечени 500 адвокати, техници и други специалисти. Резултатът трябва да бъде публикуван или поне предаден на прокурора. Точно това никога не се е случило. И когато служителите все пак получиха доклада, Volkswagen се усъмни във върховенството на закона.
„Ще действаме срещу това с всички налични средства“, заплаши Volkswagen - този път групата направи своето съобщение вярно. Той отиде в съда, загуби - и отиде на следващата инстанция. Повече от година прокуратурата трябваше да съхранява 185-те иззети преписки в запечатана стая. През юли 2018 г. Федералният конституционен съд взе решение: Прокуратурата има право да прочете това, което самият Volkswagen знае за аферата си.
По същото време тази година групата подаде петиция за пристрастност срещу съдия, който води производство за щети срещу Volkswagen в Щутгарт. "Неподдържан и мнителен" е човекът, твърдят адвокатите на VW. Когато не успяха, подадоха ново заявление.
Кой направи страхотни неща през 2018 г.? Кой разочарова? Жури избра хората на годината - и редакторите помолиха знаменитости да ги почетат.
Всичко това би било неща от една възхитителна комедия, ако не бяхме всички статисти. Граничните стойности, които Volkswagen не успя да постигне почти десетилетие, бяха определени за наша защита. Компанията не се придържа към тях, сега въздухът е толкова лош, че колите трябва да спират.
Deutsche Umwelthilfe се оплаква в един град след друг за спазване на екологичните пределни стойности. И един съдия след другия може само да отбележи: Въздухът е твърде мръсен, дизелите трябва да са извън пътя.
Така се стига до най-ужасния от всички ужаси за германския шофьор: забрана за шофиране вместо удоволствие от шофирането. В Есен предстои да бъде затворен цял участък от магистралата за дизелови двигатели. Управлението на фолксвагените непрекъснато повтаря, че няма вреда за клиентите.
Фактите стават видими за всички. В дизеловия скандал има необратими умове. Но те не принадлежат на съдиите.
Гората Хамбах
Докато Берлин планираше постепенно да премахне въглищата, гора от 200 хектара близо до Кьолн стана символ на борбата срещу мръсния енергиен източник в началото на септември. Десетки хиляди хора излязоха по улиците, за да спасят гората Хамбах. Активистите, които от няколко години живеят в къщи на дървета, бяха изчистени от гората от името на енергийната компания RWE.
Образите на защитниците на горите, които стояха между дъбовете и габърите на пътя на полицейските вериги, обикаляха. Защо да унищожаваме друга гора, когато все пак излизаме от въглищата? RWE беше упорит и все пак искаше да започне обезлесяването - докато Висшият административен съд в Мюнстер не нареди временна спирка за почистване.
Групата не предостави достатъчно доказателства, че клирингът е необходим за поддържане на енергийните доставки в Германия. Окончателно решение може да бъде взето само след две години. Но едно нещо стана ясно още веднъж: краят на ерата на въглищата е запечатан. Катрин Уич
Ам Салман и делото Khashoggi
„Не мога да дишам!“ - това бяха последните думи на критичния към режима саудитски журналист Джамал Хашоги след влизането си в консулството на Саудитска Арабия в Истанбул в началото на октомври. Поне това би трябвало да доказват звукозаписи от турските тайни служби. Според това саудитски отряд убиец убил Хашоги след пристигането му в консулството и отрязал тялото му с костен трион.
Много се спекулираше какво точно се е случило в онзи ден, когато Хашоги искаше да събере документи за сватбата си. Първоначално саудитският режим около престолонаследника Мохамед бин Салман твърди, че журналистът е напуснал консулството жив. Саудитска Арабия преработи версията под международен натиск. Сега страната признава убийството на Хашоги. Федералното правителство спря износа на германско оръжие за Рияд. САЩ продължават да стоят до своя съюзник. Ана Гауто
Случаят Кавано
През 2018 г. битката за Брет Кавано се превърна в символ на културна война, която разбуни Съединените щати. Консервативният кандидат за президент на Доналд Тръмп за могъщия Върховен съд се защити в Конгреса срещу твърденията за изнасилване от професора по психология Кристин Блейси Форд. Изслушването беше гледано по телевизията от 20 милиона души. Според Блейси Форд Кавано твърди, че я е нападнал сексуално като тийнейджър на гимназиално парти.
Назначението се превърна в емоционален спектакъл, който оформи настроението преди изборите за конгрес и мобилизира всички лагери. Разследване на ФБР установи недостатъчно доказателства за това деяние, Тръмп говори за „ядосана тълпа“. Решението падна в полза на Kavanaughs, който може да заеме мястото му на резервната скамейка. Но окопите са по-дълбоки от всякога. Анет Мейриц
Случаят Маасен
Ханс-Георг Маасен винаги го е прокарвал публично и поне що се отнася до доходността му от заглавието, той може да бъде доволен от годишното си представяне. Жалко, че той почти разпадна правителствената коалиция, съставена от Съюза и СПД. Маасен сам беше поставил предпазителя за големия взрив. След ксенофобските бунтове в Кемниц, ръководителят на Федералната служба за защита на конституцията подклажда десни конспиративни теории, вместо да допринесе за разследването.
Maaßen вече беше критикуван за контакти с AfD. Но вместо да наведе глава, той се появи. Като експерт по сигурността, Маасен се прослави, като политик на непълно работно време е съсипал кариерата си. Самият главен герой организира заключителния акт на драмата на шпионажа, който не можеше да запази мълчание, когато говореше за левите сили в SPD. Това беше твърде много дори за неговия спонсор, вътрешният министър Хорст Зеехофер. Маасен трябваше да тръгне. Мориц Кох
Прочетете в нашето 35-странично досие „Хора на годината 2018“, които постигнаха страхотни неща тази година, които изненадаха или разочароваха.