Шофиране в напреднала възраст Какво трябва да предадете на ключ? SWP Online - AMP
Отказът от шофиране в напреднала възраст е труден за много хора. Те не са склонни да се откажат от самоопределението и мобилността. Роднините често са безпомощни. Ако се съмнявате, трябва да бъде тествана годността за шофиране.
В крайна сметка трябваше да вземат ключа от колата от него. Нямаше друг начин. 88-годишният мъж дори не иска да говори за това. На въпроса как се справя сега, напълно без колата си, без обичайната подвижност, той свива рамене и казва: "Да, какво трябва да правите?" Лицето му остава безстрастно. То не разкрива нищо за мълчаливите борби, които са се водили в семейството.
Когато дъщеря му Розмари Бауер (името е променено) мисли за това, което вече се е случило - и какво може да се случи по-лошо - тя хапе долната си устна. Следобед е в семейния дом, където четири поколения все още живеят под един покрив. В малка общност близо до Меминген миризмата на прясно сварено кафе се носи из стаята.
Розмари Бауер изпече ябълков пай. В миналото, казва тя, дядо често вземал сладкиши от пекарната, разбира се с кола. Той мълчи и разбърква кафето си. „Ще те караме където искаш“, казва Розмари Бауер и се опитва да се усмихне весело.
"Не шофирането е - особено в страната - голямо намаление", казва Симон Вагнер от германския часовник за движение. Повечето хора го виждат като загуба на свободата и независимостта си, мислейки, че вече не могат да се измъкнат. „Необходими са семейство и приятели“, казва Вагнер, „тогава трябва да се организират транспортни услуги“.
Няма проблем за Розмари Бауер. Но тя все още изпитва съвест, тъй като е взела ключа на колата от баща си. "След това не спах цяла нощ." Със сигурност тя отдавна обяви хода. Но един ден той слязъл долу във вътрешния двор, разбира се и отворил вратата на обора, където старият голф стои от 20 години. "Той се подхлъзна зад волана и едва след няколко минути осъзна, че ключът от колата не е там." Без дума се измъкна и мина покрай дъщерята.
„Но ако се случи нещо наистина лошо“, казва Розмари Бауер, „не бих могла да живея с това“. Отначало това бяха само неравности. Понякога количка за пазаруване на паркинга пред супермаркета. Понякога малък сблъсък отзад, защото осъзна твърде късно, че светофар е зачервен и други вече спират пред него. „Застрахован съм“, винаги казваше той.
Един ден удря друга кола на бензиностанция и потегля. Имуществени щети за над 5000 евро. Единствената причина, поради която няма жалба за удар и бягане, е, че собственикът на бензиностанцията знае кой е причинил инцидента. „Това беше моментът, в който видяхме, че просто не може вече да работи“, казва дъщерята. Тя чете във вестника за сериозни инциденти, причинени от възрастни шофьори. През април деветгодишно момче почина в Равенсбург, когато беше блъснато от 86-годишен шофьор на зебрата.
„Когато се натрупват опасни ситуации в трафика“, казва Ралф-Йоахим Шулц, професор по гериатрия в болница „Св. Мариен“ в Кьолн, „семейният лекар и роднините трябва да се стремят към шофьорски изпит със съответното лице. Понякога лошото зрение или спадът на кръвното налягане също причиняват несигурност. "Важно е да се намалят страховете на възрастните шофьори и не винаги да се застрашава най-лошият сценарий с шофьорската книжка."
"Обективната оценка обикновено помага повече от разговорите с хората", казва Саймън Вагнер от трафика. Това може да бъде пробен урок в местното училище за шофиране или разговор със семейния лекар. В повечето случаи обаче шофьорите знаят какво могат и какво не могат да правят зад волана: „Те адаптират стила си на шофиране, вече не се качват зад волана на тъмно или избягват големи кръстовища“.
Независимо от това, ако шофьори над 75 са замесени в произшествие, според официалната статистика те са основният виновник в три от четири случая. Най-често срещаните грешки при шофиране: Те дават предимство на другите, причиняват произшествия при завиване, завиване, заден ход, влизане и потегляне. В същото време възрастните хора са по-склонни да претърпят сериозни наранявания по пътищата, отколкото по-младите хора.
Ралф-Йоахим Шулц не смята задължителните шофьорски изпити за необходими от определена възраст. Полза не е доказана. И съществува риск да се приспиш във фалшиво чувство за сигурност.
Психологът по трафика на ADAC Улрих Киелино също е против задължителния контрол. „Независимо от това, възрастните граждани, както и всички нас, разбира се са призовани да поставят критични въпроси дали могат безопасно да участват в движението по пътищата“, казва той. Това се отнася например след инфаркт или инсулт.
Бащата на Розмари Бауер се грижи за кола, която бавно се движи по улицата на селото. Дъщерята се надява, че подобно на други неща, които той забравя от време на време, той ще забрави, че вече няма право да шофира. Но веднага поклаща глава: "И това не е по-добре."
Най-високият дял на основните замърсители е 75 и повече години
Жени в риск Абсолютният брой сериозни произшествия, в които участват водачи на възраст над 75 години, е сравнително нисък. Но в никоя друга група делът на основните виновници не е толкова висок: три от четири от тези произшествия (75,5 процента) са причинени от възрастните шофьори на автомобили. Само много млади шофьори (18 - 24) показват нещо близко до високи стойности. При момчетата обаче повече мъже, отколкото жени, причиняват инциденти, а при възрастните е обратното. Възрастните хора на възраст 65 и повече години (63,4%) са замесени в сериозна катастрофа като шофьори на автомобили, само в 19% от случаите като велосипедисти и 10,5% като пешеходци.