Ремонт на генератор на Dodge Calibre
1. Дизелов звук
Странният шум под капака веднага алармира собственика на автомобила, въображението започва да рисува страшни картини, а джобът се свива от възможни разходи за поддръжка. Ако най-точните думи за този шум са "дизелов звук" или "работи като трактор", най-вероятно ще трябва да поправите генератора на Dodge Calibre и е по-добре да не се бавите с него, в противен случай вместо ремонт, вие първо ще трябва да се повозите на теглещ камион и след това да закупите генератор.
2. Теория на затихването на вибрациите
Нека започнем с преглед на системата за закрепване, тя също се нарича задвижване. В него има само един активен елемент, това е ролка на коляновия вал, която предава въртящ момент от двигателя на потребителите: генератор, климатичен компресор, сервоуправление и водна помпа. Последните два консуматора са направени без трикове, там ролката е директно закрепена с болтове към вала и няма компенсационни системи.
Генераторът, подобно на компресора на климатика, има превключващ съединител на вала, чиято същност е да балансира скоростите на въртене на всички елементи на системата с рязко увеличаване/намаляване на оборотите на коляновия вал, изравнявайки получения инерционен момент, който води до намаляване на хода на обтегача на колана и намаляване на натоварването върху самия колан.
Трудно е да се разбере за първи път без подходящи аналогии. Нека си спомним как работи велосипед: докато въртим педалите, моментът се предава от предното зъбно колело към задното зъбно колело, задвижвайки задното колело. Веднага щом спрем да въртим педалите, задното зъбно колело спира, непрекъснато се плъзга и задното колело се движи поради придобитата инерция, не предавайки момент в обратна посока през задното зъбно колело, в противен случай педалите ще продължат да се въртят и ще ни ударят на крака.
Подобен принцип за превключващия съединител на генератора Dodge Calibre: докато той работи в нормален режим, системата работи тихо, веднага щом съединителят започне да се клинира, натоварването на ремъка се увеличава (поради триене върху ролките) и увеличава се ходът на обтегача на задвижващия ремък, чийто удар чуваме, така че как той се опитва да поеме необичайна функция на затихване на вибрациите. За да бъде възможно най-точен, шумът може да се издава не само от съединителя, но и от други компоненти на генератора, които ще бъдат разгледани по-долу.
3. Ремонт на генератора Dodge Calibre
И така, диагностиката показа, че генераторът Dodge Calibre се нуждае от ремонт. Изваждаме генератора, възхищаваме се на виновника - превключващия съединител. Оригиналният съединител е лесен за разграничаване: той е с голям размер в сравнение с аналозите, черен и със специален защитен капак, вдлъбнат вътре.