Разкриваме тайната на качеството на маслото; Интернет списание Inter Cars

Свежи новини
Документи
Промоции
Пътнически автомобил
Камион
Двигател и настройка
Гаражна индустрия
Смазка
Автомобилна гума
Q-Service
Млад автомобилен механик

Последни статии

Регистрирайте се за нашия бюлетин!

Как да изберем правилното моторно масло?

Цената е един от най-важните фактори за хората при избора на моторно масло. Струва си обаче да помислим дали цената наистина е най-важното съображение. Това е така, защото поставянето на грешно масло в двигателя може да направи колата ви ненадеждна и да се повреди дори в най-неочаквания момент.

И така, как да изберете качествено моторно масло и какво да търсите при покупка? Какви са стандартните методи за лабораторно изпитване на смазочни материали? Павел Масталерек, технически мениджър на BP EUROPA SE, производителят на петрол A&I на Castrol, ще отговори на тези въпроси и ще предостави много друга полезна информация в интервюто по-долу.

Motofactor: На пазара на моторни масла има огромна конкуренция. В допълнение към вече добре познатите и признати марки, като Castrol, на пазара непрекъснато се появяват все повече играчи. Как да разберете кое моторно масло е най-доброто в тази богата доставка?

Павел Масталерек, технически мениджър на A&I Castrol Polska: Днес на пазара има голямо разнообразие от масла. За повърхностния наблюдател няма разлика: подобни характеристики се откриват за основните параметри на вискозитета. 5W-30 и 5W-40 са най-поразителните параметри, които неспециалистът разпознава веднага - но това е само началото. Различните масла обаче се различават по много начини: по отношение на технологията на производство, по отношение на обогатяването на добавките, по отношение на качеството на базовото масло и, разбира се, по отношение на стандартите, определени от производителите. Резултатите от лабораторните тестове не се третират еднакво от различните производители. От това следва, че два вида моторно масло с едни и същи параметри могат да имат различни ефекти върху вашия двигател, в зависимост от това дали са произведени от малко известна компания или от реномиран производител.

Преди маслото да попадне на рафтовете на магазините, то трябва да премине съответните тестове. Как се извършват тези тестове в лабораториите на Castrol?

Castrol провежда текущи тестове и тестове за толерантност, както в лабораторни условия, така и при реални пътни условия. Историята на тестването на моторно масло датира от миналия век ... Основателят на нашата компания, Чарлз Уейкфийлд, преди повече от сто години, работещ с клиенти и пионери в автомобилната и космическата индустрия по това време, създава своите пробивни смазочни продукти. Оттогава нашата философия не се е променила. Все още работим по почти същите принципи днес.

Към днешна дата текат тестове на масло, наред с други, в технологичния център Pangbourne на Castrol. Провеждат се множество изследвания с участието на партньори на Castrol и производители на автомобили. Нашите лаборатории изследват, наред с други неща, качеството на базовото масло, размера на добавеното обогатяване и нивото на износване на двигателя в резултат на присъствието на метали в маслото, като желязо, алуминий, мед и молибден. Тестовете на двигателя се извършват, наред с други неща, на стойка, климатична камера и динамометър. Тестовете се различават по дължина, пробег и товар. Също така изследваме компоненти и двигателни възли, а не само цялостни двигатели. Специални машини изпълняват хиляди цикли, което ни позволява бързо да проверяваме свойствата на смазката и нейния ефект върху различни части на двигателя.

В следващата фаза на изпитване ще бъдат направени измервания на стендовете за изпитване на двигатели. За да бъдат резултатите от изпитването надеждни, двигателят трябва първо да бъде разглобен, частите му да бъдат отстранени и измерени и след това цялата конструкция да бъде сглобена отново. След това такъв двигател се изпраща на стенда за изпитване на двигателя. Използва се тестово легло, проектирано за тази цел, при което двигателят работи няколко часа или дори сто часа. Ако обаче тестването на двигателя не е достатъчно, може да се използва динамометър на шасито. Мотоциклетите, автомобилите или камионите могат да бъдат тествани при различни, понякога много екстремни условия. Шофирането по улицата, магистралата и пистата може да се симулира. Някои тестове отнемат толкова много време, че могат да изразходват до 40 000 галона гориво.

Маслата се тестват по редица допълнителни начини. Понякога дори микроскопът не е достатъчен! Едно от най-новите устройства в Центъра на Пангборн е спектрометър, който позволява да се открият разликите в нивото на електроните в химичните съединения. Устройството изследва отработени масла и нови проби.

Надеждността, проверимостта, продължителността и сложността на тестването са ключови за нашия подход. Един тест не е достатъчен, тъй като може да съдържа грешка в измерването (напр. За шасито на динамометрите, които обикновено имат грешка от няколко процента при измерванията), така че само сумирането на множествените резултати ни позволява точно да оценим качеството на маслото.