Разделители на смисъла на E85, наричан още Пътят на свободата на смъртта
От Петре Добреску, вторник, 25 септември 2018 г., 18:51. Последна актуализация вторник, 25 септември 2018 г., 19:16
Властите искат да инсталират разделители на смисъла на Европейския път E85 (Национален път 2 - DN2) или „Пътят на смъртта“, този, който свързва Букурещ и Молдова.
Сега пътят има лента и половина във всяка посока, в резултат на което водачите трябва да влязат в обратната посока, за да изпреварят. Същото се случи и в неделя, 24 септември, когато 4 души загубиха живота си при ужасна катастрофа.
Следователно от 2019 г. се означават сепаратори по целия път, тъй като той вече съществува на по-известния Национален път 1 (DN1).
Планът също така предвижда, че пътят трябва да има, последователно, във всяка посока, две ленти, за да може да се преодолее.
Това решение беше предложено и от Pro Infrastructure Association (API), така че челни инциденти като този в неделя вече не се случват.
„Решението за DN2 е просто, относително евтино и лесно за изпълнение: превръщането в алтернативен профил 2 + 1, както успешно демонстрира европейският лидер в пътната безопасност, Швеция. В тази скандинавска страна има около 3000 км алтернативни пътища 2 + 1, с ширина 13 метра (платформата DN2/E85 между Букурещ и Рим е също толкова широка) ”, според API.
Асоциацията Pro Infrastructure посочва също, че VTI, шведският институт за пътни изследвания, е оценявал над 2000 километра участъци 2 + 1 последователно в продължение на десет години и заключава, че „този стандарт осигурява безопасност на магистралите, тъй като броят на жертвите, докладвани броят на превозните средства е приблизително същият като на магистралата ".
„В сравнение с път със същата ширина, който позволява влизане в обратна посока (без парапет), имаше пет пъти по-малко жертви! Алтернативен път 2 + 1 има общо 3 ленти, а средната лента се използва за изпреварване, последователно, на всеки 1,2-3 км в зависимост от ситуацията на земята ", показва цитираният източник.
API заявява, че в Швеция посоките са разделени с парапет, който в повечето сектори е направен от тънки, но много устойчиви еластични кабели, като технологията за защитна бариера на телени въжета, а в случай на удар парапетът не позволява превозното средство да отиде в обратната посока.
Същата технология е била използвана за DN2, но само за кратка част, в местността Afumați, посочва Digi 24.
Всяка година приблизително 70 души умират при катастрофи на DN2 (E85), като страната ни е истински шампион, в отрицателен смисъл, в Европа, според броя на смъртните случаи, причинени от пътни инциденти: 1951 души са загубили живота си по пътищата на държава, само през 2017г.
- Снимка: Pro Infrastructure Association