Range Rover 3.0 TDV6 Vogue - в процес на изпитване - тестове за офроудър - офроуд
съдържание
Range Rover 3.0 TDV6 Vogue - тестван | 15.07.2013
Magnum Opus
Не само формата прави Range Rover отличителен. Чувството и собствената душа го заобикалят. Сега бикът е преиздаден.
Когато отворите вратите, мислите за всичко, само не и за загуба на тегло от 420 килограма. Огромна и тежка, като скалната порта в Али Баба, тя разчиства пътя за съкровища от специален вид. Range Rover все още е Range Rover с 2160 килограма. Завоевател на всичко градско, сребърник, вожд, който е станал още по-атлетичен чрез загуба на тегло.
Новото поколение подкрепя този свръх факт още повече. Въпреки че са се прокраднали нови стилови елементи като LED светлини, той в никакъв случай не изглежда закачлив или модерен, напротив. Дизайнерската компания Vercarmodel Saro превърна терена Rolls в съвременен луксозен козирог. Прохладата се слива с елегантност, стилът със съзнателно величие. Нищо чудно, че Джеймс Бонд обикаля с него.
Формата е останала приблизително същата, всичко останало е коренно променено. Корпусът от ламаринена стомана трябваше да отстъпи пред четвъртото поколение на алуминиев корпус, който тежи 150 килограма по-малко.
Разбира се, той не е загубил нищо от огромния си размер, новият Range Rover е дълъг пет метра, широк 1,98 метра и висок 1,8 метра. Междуосието е с размер 2,92 метра, което го прави толкова дълго, колкото Toyota iQ.
В интериора никой не може да държи свещ на новия Range Rover. Най-фините кожени, ръчно изработени декоративни шевове, фасети от истинско дърво и фини материи постелят обитателите, така че да не искат да слизат от колата. Благодарение на повдигнатото място за сядане, имате всичко на лице, което е особено добре за първите няколко метра, тъй като първо трябва да интернализирате размера.
Размерът се забелязва и в интериора, не е така. Само багажникът побира между 909 и 2030 литра и ако сгънете седалките, дължината на товарното отделение е 1,985 метра. Обемистите или мръсни стоки трябва да бъдат опаковани предварително, защото фината тъкан украсява целия багажник - достъпът е много по-лесен от хоризонтално делимите задни врати.
Мултимедийната конзола е малко неудобна за използване поради многото опции и относително малките бутони, но е графично отгоре и има разделен екран - докато шофьорът има навигационна система, предният пътник може да гледа телевизия.
Нашата версия е оборудвана с новия 3,0-литров V6 двойно-турбо дизелов двигател, който генерира 258 к.с. при 4000 об/мин и 600 Nm при 2000 оборота в минута и е свързан с 8-степенна автоматична скоростна кутия. В допълнение към ускорението от 7,6 секунди до 100 и максималната скорост от 209 км/ч, той също така блести според данните с разход от 7,5 литра/100 километра.