Проучване и опит на велосипеди над 150 кг - форум

Обсъдете анкета и опит: велосипеди над 150 кг im Отслабнете чрез упражнения Форум в областта на методите за отслабване; Щастливо здраве на всички истински тежести, спортът не може да бъде избегнат, ако искате да отслабнете устойчиво. Но кой мотор е подходящ или колко висок

Slimming.com
Форум
Отслабване - методи
Отслабнете чрез упражнения
Проучване и опит: велосипеди над 150 кг

Проучване и опит: велосипеди над 150 кг

Щастлив здравей на всички истински тежести,
Спортът не може да бъде избегнат, ако искате да отслабнете устойчиво. Но кой мотор е подходящ, или колко голям е рискът от каране на „нормален“ мотор?

Велосипед, произведен по DIN, е подходящ до 100 кг. Ако изчислите около 20% резерв, той всъщност трябва да се срине като къща от карти с моето тегло. Някой има ли опит какъв вид щети всъщност се случват.

Преди около 10 години се поглезих с приличен мотор. A Stevens Primera с хидравлични спирачки, безплатно за 130 кг. Така нареченият специализиран търговец каза, че това не е проблем (вероятно тежах 160 кг). Досега и той не е рухнал, но се извива значително при завъртане на педалите и завоите. Страхът изяжда душата. Така че паркиран засега.

Купих си употребявана Utopia London преди 2 години (150 евро). Новите струват до 3000, - Окен. Предишният собственик беше учител, който го караше из цяла Европа, отчитащ километър 22500 км. Нещото е безплатно до 180 кг. За съжаление има доста скромни спирачки.

В трекинг мотора има тест в тежка категория. Но няма и други реални алтернативи за тези класове тегло да бъдат намерени.

Така че, който има опит с щетите ?
Кой има препоръки за други мотори от този клас?
Кой друг може да допринесе?

Би било чудесно, ако имаше обратна връзка.
LG Pit

Променено от Bendino (06.10.2011 г. в 11:57 ч.) Причина: платформа на трета страна

AW: Проучване и опит: велосипеди над 150 кг

защо просто не добавите интелигентни спирачки към мотора на globetrotter? Това би било най-простото решение или по-скоро бихте купили трето колело?

За парите вече имате многогодишен абонамент за фитнес зала или басейн. което вероятно е по-ефективно от просто колоездене.

В противен случай просто изчаквате следващата пролет (сега така или иначе вече няма да има колоездене). и дотогава вече сте отслабнали много и тогава изборът ще бъде много по-голям

AW: Проучване и опит: велосипеди над 150 кг

Преди 2 години купих стабилно изглеждащ трекинг велосипед от специализиран търговец (добри 300 €).
Не мисля, че трябва да се притеснявате за рамката, колелата и т.н., но с тежестта продължих да се пръскам в бързи завои, защото гумата беше изтласкана твърде навън. Но сега работи.

Така че това е единственото нещо, поне с мотора ми, което би трябвало да е специално проектирано за много голямо тегло. Как обаче да избегнете това или за какво да внимавате. никаква идея.

AW: Проучване и опит: велосипеди над 150 кг

не, няма трето колело, моля. Моят проблем, ако изобщо е такъв, може да бъде решен безопасно. Синът ми е луд по Стивънс, той изчезва по-бързо, отколкото бих искал. Оставих Utopia да провери дали хидравликата на Magura може да бъде преоборудвана. По същия начин, максимална ширина на гумата.

Моето проучване също би искало да търси алтернативи, тъй като не всеки преминава през половината Германия, за да купи утопия. Но все пак е остър като плъх.

Fitti не е алтернатива на колоезденето, най-много добавка или можете да пазарувате с Fitti?

AW: Проучване и опит: велосипеди над 150 кг

След това можете да пазарувате пеша, след като сте откраднали от Fitti

* сляп * Не виждам анкета. мислехте, че искате нов мотор.

AW: Проучване и опит: велосипеди над 150 кг

Все още не съм съвсем сигурен в какво стигате.

Така че самият мотор е нещо добро. Точка!
Карам колело, което е одобрено до 100KG и тежи 110KG. Това е в рамката. Частта също е преследвана добре по пътеки и го прави без проблеми.
150 кг обаче са съобщение. Това могат да направят само истински велосипеди за пътуване. Те обикновено имат системно тегло от 180 кг. Така че все още има много място. Тези неща наистина са създадени за него 365 дни в годината (да, можете да карате и колело през зимата)

Utopia London е такъв туристически велосипед (разбира се, това зависи малко от оборудването). Едва ли ще получите нещо по-добро (без да поставяте много пари на масата!).
Хидравличната джантова спирачка трябва да работи в 90% от случаите. Но не съм толкова голям фен. Ако искате да инсталирате дискови спирачки, вилицата и джантите трябва да са подходящи.

AW: Проучване и опит: велосипеди над 150 кг

Защо не сте фен на хидравличните спирачки?
Кои други марки доставят велосипеди с одобрение от 180 кг? Не намерих нито един.

Аз съм в тази тема за

1) Опит с предполагаемо неподходящи колела
2) Съвети за разумни велосипеди

Това е предназначено не само за мен, но може би и като уики за съмишленици.

п.с. 150 кг е моето тегло през пролетта на 2012 г., днес е повече от 170.

AW: Проучване и опит: велосипеди над 150 кг

Не съм фен на хидравличните джантови спирачки. Това е напълно логично за предното стъкло. Защо: Постоянната смяна на блокове не е забавна и високото налягане изисква особено висококачествени джанти и увеличава износването и тук. Има и още една част, която трябва да се обслужва (тест за течове, кървене). Освен това трябва да закупите всички части от Magura на високи цени. За нормален VBreak все още можете да получите евтини резервни части в последния ъгъл на света.

Е, какво да кажа. Дебелите хора обикновено не са любители на спорта и следователно обикновено не желаят да харчат 2-3000 € за колело. Сигурно толкова би струвал дебел мотор. Току-що платих 1500 € за нормален велосипед и виждам, че това е най-ниската граница на това, което трябва да похарчите, за да получите полезно спортно оборудване.

Пътните колела са най-близо до това. Тук шофьорите обикновено не са с наднормено тегло, но багажът е допълнителен фактор. Поради тази причина моторите са оптимизирани за голямо тегло на системата и не се сгъват веднага. Тук вече има няколко производители. Това обаче не са масови производители, а по-скоро малки производители. Utopia също обикновено изгражда само по желание на клиента. И тук също това се отразява в цената. Нищо не може да се направи под 2000-2500.

Няма масов пазар за туристически велосипеди и особено за велосипеди за хора с наднормено тегло. Тук трябва да заложите на индивидуализирани велосипеди и да сте готови да платите цената.

Мога да ви кажа какво се случва, ако карате мотор, който е твърде слаб. Веднъж отидох на обиколка със заемния магазин за хардуер MTB. След като издрънчах около 40 км през района, цялото предно колело се срутва върху скала в наклонена точка. Излитайте над кормилото, за щастие срещу страната на склона, а не надолу. Имах късмет и имах само леки натъртвания и ожулвания. Но това може да се окаже зле.

MTB на хардуерния магазин всъщност не е създаден за офроуд, а нормалните велосипеди не са направени за големи тежести. Трябва да се съобразите с факта, че ще се оправите за няколко (евентуално много) KM, но винаги имате дамоклов меч над себе си.