Проблеми в Bombardier Влакът е имал достатъчно от разпада Intercitys - Баден-Вюртемберг -
Проблеми в Bombardier Влакът има достатъчно от разпада Intercitys
Винаги има проблеми с влаковете IC2. Сега Deutsche Bahn обяви ясно. Bombardier може да запази новите влакове засега.
Щутгарт - Изглеждате спретнато, удобството за сядане е правилно, пътуването е спокойно и тихо. Но всеки, който се качи на един от новите двуетажни влакове Intercity от Deutsche Bahn, трябва да бъде търпелив. 17 влака IC-2 са на пистата от миналата година - и наистина са спечелили репутацията си като разпадащи се влакове. Сега Deutsche Bahn очевидно има достатъчно. Тя не иска да купува втората партида от още 25 влака IC-2 от производителя Bombardier Transportation поради технически дефекти.
Причината са проблеми със софтуера на операционната система на влака. Отново и отново има прекъсвания на вратите и закъснения, когато влакът смени посоката. Bombardier призна, че двуетажните влакове IC 2 в момента "не работят с надеждността, очаквана от DB и самия Bombardier". Бомбардие съжалява за неудобството, което са претърпели железопътната линия и нейните пътници, се казва в изявление на компанията. Железницата обяви, че „разчита на производителя да отстрани дефектите бързо“. Освен това човек разглежда и всички правни възможности. Бомбардие увери, че ще работи с Deutsche Bahn по пакет от мерки и план за действие "за значително подобряване на надеждността на влаковете IC-2 своевременно". Включени са общо 42 влака и стойност на поръчката от 400 милиона евро.
Куц софтуер
Deutsche Bahn добави новите двуетажни автомобили към своя автопарк Intercity в края на 2015 г. Настоящата втора серия на влака, която се използва по маршрутите Щутгарт - Зинген и Нюрнберг - Щутгарт - Карлсруе, наред с други, е засегната от техническите дефекти. Операционната система във влака редовно се разваля. Отнема около час, за да го заредите, цитира "Süddeutsche Zeitung" от вътрешните железопътни бележки. Съответно машинистите трябва да започнат своите задължения по-рано. Има и проблеми с управлението на влака, използващо ETCS. Общоевропейската система не работи във влаковете IC-2.
Всъщност отдавна трябваше да минават от Щутгарт до Цюрих. До момента те са прекратили в Синген. Целият маршрут се обслужва само от Швейцарските федерални железници (SBB). Затова миналата година Deutsche Bahn беше изненадващо поръчал употребявани двуетажни влакове в Австрия, вероятно и по маршрута Щутгарт - Цюрих.
Други имат проблеми и с Bombardier
Според "Süddeutsche Zeitung" кръговете на надзорния съвет на железопътния транспорт заявиха, че Бомбардие недвусмислено е поискало дефектите да бъдат отстранени бързо. В железопътното подразделение на компанията има постоянен поток от преструктуриране. Други железопътни оператори също са в противоречие с Bombardier. При железопътните конкуренти Abellio и Go Ahead липсваха новите регионални влакове на Talent, когато поеха регионален транспорт в района на Щутгарт.
В момента, когато броят на пътниците се увеличава и спешно са необходими нови влакови материали, Бомбардие съсипва репутацията си, заяви железопътният експерт на Зелените в Бундестага Матиас Гастел. Той също е имал лош опит с IC 2. Наскоро той се нахвърли на сушата в Schwäbisch Gmünd по пътя от Нюртинген до Берлин. Машинистът на влака трябваше да отстрани неизправност на вратите. Когато се опита да се върне в кабината на водача на вагона, вратата му също се задръсти. Пожарната накрая успя да махне вратата.