През Сибир до Байкал 17
Ден 17 - понеделник, 03 август 2015 г .: Новосибирск: обиколка на града, екскурзия до Академгородок
Днес без мотоциклети са на дневен ред разглеждане на Новосибирск и пътуване до Академгородок, плюс вечер с приятелите на Йорг в дачата.
Дните за почивка могат да бъдат приятни. Но няма много какво да се спи. Седя на бюрото си от 5 сутринта, пиша в блога и изпращам снимки. След закуска моля Егона да започне обиколката на гарата с Ирина. Тази станция е оформена като локомотив. Оттук железопътната линия е най-надеждната връзка със сибирската планина. Когато пътувате през седем часови зони, всички разписания се базират на московското време. Влаковете нямат нищо общо с "Царското злато", което е туристическа атракция в Русия. Тук железопътната линия е транспортно средство за населението. Тогава го облекчавам и Егон отива в клиниката с Райнер да си смени превръзките. Нова превръзка, нови лекарства - 2500 рубли, много пари за хората тук. След това Egon поддържа нашите взаимни контакти на място.
Междувременно продължаваме обиколката ни с Ирина. Посещаваме железопътния музей в близост до гарата, намираме стария си модел, добавяме към него, продължаваме с микробуса, посещаваме пазара и първият мост над Об Новосибирск е в книгата на Гинес като най-бързо развиващия се град в света. Преди Чикаго. Тук беше единственото възможно преминаване през река Об. Вчера преминахме 250 км наносна земя, а от другата страна на Об има твърда почва.
След това се отправяме към Академгородок, където Маргарита ни води през впечатляващия минералогичен музей. На връщане спираме до открития железопътен музей с уникални екземпляри. Сергей, приятелят на Йорг се качва и ние се отправяме към неговата дача, където той и неговият приятел Володжа ни подготвят за една незабравима вечер
Когато пристигам в хотела доста след 22 часа и заварим там Егон, който беше там малко преди мен, за нас започва действителният ни ден на почивка. Пишем доклади, запазваме снимки, грижим се за телата си и сортираме нещата си. За пореден път на ден, който трае 18 часа. Много хора разбират почивката като нещо друго! Но и двамата го избрахме по този начин - така че няма оплаквания, а само изявления.
Ден 18 - вторник, 4 август 2015: Новосибирск - Кемерово (260 км)
Тази сутрин отделяме време в Новосибирск, преди отново да се отправим на изток. Западносибирската низина сякаш се простира безкрайно. След като прекосихме Об на изток, пейзажът става значително по-хълмист, но ще достигнем централносибирския планински район едва когато преминем Енисей близо до Красноярск. Най-важното място по пътя и нашата дестинация за днес е Кемерово.
В Русия има мрежа от метро в седем града, а метрото, което се движи под земята в прекия смисъл на думата, като в Москва, Санкт Петербург и Новосибирск, са по-скоро изключение. Един от мостовете в мегаполиса Новосибирск е покрит метромост. На 2145 м той се счита за най-дългият подземен мост в света. Поради температурния градиент от плюс 30 до минус 30 градуса по Целзий, мостът на метрото е с половин метър по-дълъг през лятото, отколкото през зимата.
Хотелът "Новосибирск" е построен през 1961 година. Разполага с 23 етажа и 410 стаи. През последните няколко години той постепенно се превръща в 4-звезден конгресен хотел. Хотелът отговаря на европейските стандарти във всяко отношение. Все пак сме в столицата на Сибир. В дългата история на Русия имаше няколко опита да се раздели и да се създаде отделна, ориентирана към Азия държава на ¾ от руската територия.
Тъй като днес тръгваме малко по-късно, има още малко време за интервю за местен интернет вестник. Тогава е време да се сбогуваме с оживения град, който положително изненада толкова много наши участници, със Сергей и Ирина. Старият М 53, който върви успоредно на магистралата, напуска града. Докато шофираме, взимаме реклама, че пилешко месо, наричано тук бройлер, в момента е намалено с 30%, сега струва 10 евро за кг.
Разбира се, не можем да преминем днешните 260 км без строителни площадки. Но липсват превозните средства на строителната площадка, произведени в Русия. Вместо местните KRAZ и KAMAS виждаме превозни средства и тежко оборудване от китайско, японско и немско производство. Изглежда, че тези превозни средства са по-надеждни от местните продукти. На светлината на строителната площадка ни питат как ни харесва страната. Изразяваме учудването си от постигнатото през последните 4 години. Питащият всъщност искаше да чуе колко лошо е всичко!
След 100 км достигнахме значителната височина от над 200 м надморска височина. Ние сме от планинската страна на река Об. На всеки гребен гледката към тайгата, която започва тук, е ясна. Полетата има само по пътя и те вече не са толкова големи. В селата по маршрута е особено трудно за възрастните хора. Разпределената от държавата пенсия е недостатъчна. Поради инфлацията рублата е паднала с 30% от миналата година и поради обезценяването на валутата няма спестявания. Пътищата са дълги и трудни. Посещението на лекар или купуването на лекарства е като пътуване по света.
Странна миризма по пътя на пътя, не затворих ли капачката на горивото след зареждане с гориво? След това става хлъзгаво - автобусът пред нас губи дизел във все по-голям поток. Спирам го. Шофьорът вероятно нямаше да забележи, докато резервоарът не се изпразни.
Безпроблемно стигаме до Кемерово, което е центърът на район „Кусбас“. Както в европейския „Донбас“, тук е съсредоточена тежката индустрия. Благодарение на огромните находища на въглища и желязна руда в околностите, този град нарасна до половин милион жители. Въпреки че е основан до 1721 г., сега той е столица на област, сравнима с административна област на федерална провинция, от 95 500 km². Това прави този административен район малко по-малък от Бавария и Баден-Вюртемберг, взети заедно.
Ден 19 - сряда, 05 август 2015 г .: От Кемерово до Красноярск (540 км)
Въпреки че все още пътуваме в Западно-Сибирската низина, пейзажът се променя, става все по-хълмист. Очакват ни нови впечатления, някои от тях напълно различни от предишните дни. Най-важното място по пътя е Ачинск. Днешната дестинация е Красноярск на Енисей.
Много се е случило тук в Сибир от последното ни посещение преди 3 години. Трамвайът все още бръмчи много, но се рекламира. Тревата е по-добре поддържана от обикновено. Много по-чисти са, отколкото си спомням. Или просто защото слънцето грее днес? През целия ден е малко облачно и между 22 и 28 градуса топло.
Досега не сме виждали катастрофи. Малките неща в неделя сутринта в Омск не се броят. Двама тийнейджъри караха в своята „Лада“ от най-лявата лента покрай мен вдясно над бордюра през ограда и се блъснаха в стена. Те се спогледаха озадачени, за да видят откъде изведнъж идва стената, а след това в средата на улицата!
Полицията дискретно се сдържа. Почти всички полицейски участъци на улицата са изоставени, а сградите са в руини. В миналото хората са спирали тук преди и след всяко по-голямо място и документите са били проверявани. Далеч зад Кемерово можете да видите криволичещите кули и да разваляте купчини в далечината. Тук се добиват въглища. На хоризонта се появява и огромен багер. Цялата област изглежда като гигант, който я е изровил с лопата. Нежните завои и лесните изкачвания ни довеждат до значителната височина от над 300 м. Разликата между върха на хълма и долината може да бъде до 150 m.
Българите се върнаха. Сърдечно сърце, един от вас стои край пътя и моли за помощ. С тях вече има руско превозно средство. Странно е, че друга българска кола е от другата страна на около 100 м. Неговият шофьор също ни моли да спрем. След повече от 150 км пристигнахме на платото. Огромни полета ни придружават. Изолирани групи дървета или редици дървета в полетата трябва да гарантират, че през зимата остава достатъчно сняг и семената не замръзват до смърт. Трябва да сме много на юг, защото зърното тук е узряло.
Сега стигнахме до планината. Тук в планината - сега достигнахме височини над 400 м - отбиваме към Абакан. Отива до резервоара Йенисей близо до Диволгинск. Това е най-голямата водноелектрическа централа в Русия. Строителството се извършваше предимно от млади хора. Скалата тук е толкова твърда, че не беше възможно да се построи брава за корабите. Беше решено да се използва лодка. Екологичните бедствия, причинени от язовира, се забелязват едва сега в долното течение. Това, което е изключително жалко за руснаците, почти не е останало риба и температурата на водата на реката се е повишила. В резултат на това в Красноярск често има мъгла и зимите са различни. Но за разлика от много централи на север, електроцентралата не трябва да се спира през зимата заради лед.
Ден 20 - четвъртък, 6 август 2015: От Красноярск до Тайшет (400 км)
След като преминахме Енисей близо до Красноярск, стигаме до подножието на Централна Сибир планина. Пейзажът става все по-хълмист, от дясната страна се намират Източните Саянски планини, които се издигат на почти 3000 м. Най-важното място по пътя е Канск, днешната дестинация е Тайшет, отново със специално преживяване, посещението при моя приятел Игор и семейството му.
Егон остава назад с Райнер в Красноярск, раната на крака му трябва да бъде почистена. Стефен остава с тях от солидарност. Намирането на лекар е неочаквано сложно. Те не могат да намерят поликлиниката или впоследствие тя е затворена. Първата болница е специализирана в сърдечни заболявания. Получавате адрес и карате до втората болница. Те ще бъдат отхвърлени в регистъра. Това не е случай за болница, може да се приберем и да видим лекар там. За дамата е трудно да осъзнае, че сме чужденци, след което те са изпратени на специален гише. Няма да мине бързо, но ще продължи по положителен начин. Дамата отива с тях при главната медицинска сестра. Кажете всичко отново. Главната медицинска сестра към отговорния старши лекар, изчакайте отново. След това на началника на хирургията, кажете всичко отново. След това в операционната. Лекарят изследва много внимателно раната на крака на Райнер и отново свързва областта на глезена. Да, изцелението е бавно, но той вижда напредък. Тъй като е държавна болница, Егон пита за плащането. Не, е отговорът, основното е пациентът да е здрав.
Междувременно отдавна се отправяме на изток. Преминаваме пазара. В много страни, включително и тук, това е мястото за срещи на поденници и нелегални работници. Забележимо е, че тези хора, повечето от които идват от бившите южни съюзни републики на СССР, са изключително чисто облечени.Големи полета и ливади се редуват чак до Канск, на около половината път. Както навсякъде в Русия, забелязвам, че конюшните или са непокътнати, или са новопостроени. Какво сравнение с последната ни обиколка в този район. Овчари на коне пасат големите стада говеда.
Канск живее на военното летище. Тук са разположени предимно изтребители-бомбардировачи. Градът не е красив град, дори когато грее слънце. В разгара на проливния дъжд пътната машина прави обиколките си по обсипания с дупки склон. На следващия ъгъл товарачът отчаяно се опитва да изкара най-големия модър на улицата.
След Канск вече няма полета. Тайговата гора става все по-плътна. Караме през две-три села. Стигаме до Taischet.
Изненадан съм, че 8-километровият черен път към селото е окончателно асфалтиран. В самото село са построени нови къщи, предимно универсални магазини. Тук има и истински дилър! Хотелът все още не е завършен по нашите стандарти, но и тук напредъкът е очевиден. Има дори WiFi! Дори душовата тава да е с височина 50 см в банята и слоят плочки да е с дебелина 3 см по стените, всичко е чисто и работи! Някои неща не се променят толкова бързо. Така получавате напр. идентификационния номер на хотела на рецепцията, но вие получавате ключовете на пода! Докъде стигаме, когато всеки има своя ключ върху своя човек!
Поканени сме при Игор. Заедно със семейството си той е свикнал да има 10 или 15 гости. Разбира се, Лена е в кухнята през повечето време, но какво можете да направите, за да накарате хората да се чувстват добре? Всъщност в Сибир има достатъчно за ядене! И Лена готви страхотно. Още една обогатяваща вечер за всички