Премиерата на Dacia представя двигателя TCe 100 ECO-G на Duster и по-късно на почти всички модели
Dacia присъства и с Renault на автомобилното изложение в Брюксел. Ако там се появиха „съседите“ първите хибридни автомобили, Румънска марка той ще го направи по-късно, но сега представя нов двигател, който консумира два вида гориво - бензин и пропан-бутан - TCe 100 ECO-G!
Стартиран на Duster, устройството скоро ще бъде достъпно на Sandero, Sandero Stepway, Logan и Logan MCV, в допълнение към Dokker, който никога не е имал подобно нещо. ECO-G се наричат двигатели, които също могат да консумират втечнен нефтен газ, като новият агрегат е практически заместител на стария SCe 100 агрегат.
Новият двигател всъщност е направен на базата трицилиндров турбо бензин, представен по-рано същият на Duster, със 100 к.с. и 160 Нм въртящ момент. Тази версия, която също може да консумира LPG, ще може да осигури допълнителни 10 Nm, докато нивото на генерирани емисии е с около 10% по-ниско.!
Ако средният разход на LPG двигател е малко по-висок, общият разход на гориво на км се намалява с до 30% в сравнение с бензинов двигател и с до 8% в сравнение с дизелов двигател.
Превозното средство, в този случай Duster, може да се движи или с бензин, или с пропан-бутан. Той е оборудван с два отделни резервоара, един за бензин и един за втечнен нефтен газ (обеми все още не са известни). И с двете пълната автономност може да надвишава 1000 км!
Интегрирането на LPG върху автомобил Dacia е операция, извършена директно в завода. За клиента това означава: проста поръчка, без допълнително забавяне и едно лице за връзка за гаранцията и поддръжката на автомобила му в мрежата, обучено по тази технология. Още от дизайна си, бензиновият двигател е проектиран да работи на LPG гориво.
Допълнителният резервоар за пропан-бутан, изработен от високоякостна стомана, е разположен на мястото на резервното колело, без да докосва резервоара за гориво и да влияе върху обема на багажника. Възвратният клапан, ограничител за пълнене от 80%, ограничител на потока, електромагнитен клапан и предпазен клапан допълват техническата система.
Операцията е лесна за водача. Преминаването от бензин към пропан-бутан и обратно става по два начина: ръчно, чрез задействане на специалния превключвател, разположен в купето, по всяко време (след това избраният режим се повтаря при следващото рестартиране) или автоматично, когато резервоарът за ВНГ е празен. Специално устройство контролира нивото на резервоара за пропан-бутан. Пълненето на резервоара също е бързо и лесно (само 2 минути).
Освен това автомобилите Dacia ECO-G имат достъп до подземни паркинги поради вградените в системата защитни елементи (предпазен клапан, възвратен клапан и ниво на пълнене, ограничени до 80%) и не са засегнати от ограниченията за движение в случай на силно замърсяване в градове.
Dacia предлага LPG версии на своите автомобили от 2010 г. Уверена в тази технология, Dacia предлага тригодишна или 100 000 км гаранция за тези автомобили, както и за останалите модели от гамата.
Във Франция, когато ще бъде пуснат на пазара през януари, началната цена на такъв автомобил ще бъде идентична с тази на версията, която има само двигателя TCe 100 - 12 490 евро.