Представен е най-мощният сериен модел на Peugeot за всички времена, 508 PSE

Дори масовите производители са на асфалтирания път с волтове, ампери и киловатчас - сега не само за модели, предназначени за града, евентуално за по-дълги пътувания, но и за спортни (предвидени) модели. Последният пример за това е PSE, 508, създаден от Peugeot Sport Engineered, който е пълен хибрид със задвижване на всички колела, който производителят се надява да осигури приятно шофиране.

Французите не се качиха на електрическия локомотив вчера: те излязоха с концепцията 208 FE през 2013 г., но също така изминаха пет години от излизането на 308 R Hybrid. Инженерите на Peugeot SPORT смесиха резултатите от предишни електрически приключения с WRC, Dakar и WEC преживявания и цялото нещо беше хвърлено с известен спомен от миналото (просто погледнете задните светлини, вдъхновени от купето 504), за да докарат снимките до края.

Технически Peugeot 508 PSE вече е рекордьор: това е най-мощният сериен автомобил в историята на марката. Тази награда изискваше мощност от 360 конски сили и 520 Нм комбиниран въртящ момент. Максималната скорост е ограничена до 250 км/ч, класическият спринт 0-100 има време на ниво от 5,2 секунди, но гъвкавостта може да надвишава и двете данни. 508-те могат да ускорят от 80 до 120 за около 3 секунди.

Струва си обаче да се добави, че 1,6-литровият бензинов турбо двигател е способен да достигне 200 конски сили тук, което се носи на пътя от осемстепенна планетарна автоматична трансмисия - странно решение, тъй като това вече е известна по-мощна версия на двигателя. Максималната скорост обаче е 250 км/ч, което е с 2 км/ч по-добра от версията с 225 конски сили и тъй като електроните вече не играят тук, можем да подозираме, че бензиновата страна всъщност има по-висока мощност от фабричните данни. . Във всеки случай откриваме електрически двигатели с мощност 110 к.с.пред и 113 к.с. отзад, съответно с въртящ момент 320 и 166 Нм, така че тук наистина има всичко.

508 PSE също се произвежда като SW

Спортното шофиране се поддържа от преработено трирежимно регулируемо окачване, допълнително понижено положение на седене в сравнение с конвенционалните дизайни, полуколеса с диаметър 380 мм, разширена предна и задна следа и гуми Michelin Pilot Sport 4S, монтирани на 20-инчови джанти.