Подмяна на бобини за запалване и свещи
Здравейте на всички читатели!
Последния път говорих за почистване на свещи. Как го направих точно, можете да видите тук.
За последно смених свещите преди 21 301 км и тягата вече се е влошила доста забележимо. Реших да сложа възстановените си свещи.
Премахвам 1-ва намотка ...
Снимам 2-ра намотка ...
Снимам 3-та намотка ...
Е, слава богу поне 4-ти здрав!
Преди година и половина видях микро пукнатина на една от бобините. Записът може да се гледа тук. Но тогава той не придаде никакво значение на това, той върна всичко назад и тръгна да пътува. По това време пробегът беше 52 104 км.
След още една година отново сменям свещите. Три намотки вече започват да умират. Пукнатините се увеличават, появява се забележимо силен червен цвят. Запис тук. Пробегът е бил 72 083 км.
Погледнах намотките, обърнах ги, почистих ги от червеникави отлагания/прах, сложих възстановените свещи, сложих всичко обратно и потеглих.
Буквално 2 седмици по-късно, през нощта, една от бобините поздрави! Колата спря, чекът премигна. Удавен, ликвидиран, тройката го нямаше. На следващата сутрин обаче намотката най-накрая умря и такъв брояч не работи, двигателят беше цял Troilus.
И сега, след година и половина, от момента, в който се появи първата микропукнатина, намотките най-накрая умряха. Не разбирам червения цвят. Къде и от какво се формира? Кладенците със свещи са покрити с тази плака отвътре, свещите и намотките са "прецакани".
Естествено беше решено да се сменят и четирите намотки, въпреки че 4-та намотка на живо. В същото време реших да инсталирам нови свещи. Този път реших да пробвам фабричния AU17DVRM. За зимата те ще отидат и по-бюджетни.
