Подмяна на ангренажната верига KIA Sorento Направете го сами

Веригата на синхронизирането на механизма за синхронизация на автомобилите Kia Sorento се препоръчва да се променя при пробег от 100 хиляди км. Така че, разбира се, веригата за синхронизация може да измине повече от 200 хиляди км. пробег.

Но е по-добре да не затягате и при първите странични шумове и тракане в капака на ангренажната верига се свържете с автосервиз. За дизеловите двигатели D4CB се препоръчва да смените ангренажната верига не по-късно от 120 хиляди км. Дори и с пробег от 70-80 хиляди км. има наклон, че веригата може да скочи на двигателя D4CB.

Характерен признак за подмяна на ангренажната верига, като правило, е повишеният шум на двигателя в областта на капака на синхронизацията. Това се чува особено при стартиране на студен двигател.

Основната причина за подмяната е, че веригите са опънати и съществува риск от излитане от предавката и в резултат се срещат клапани с бутала, което води до по-скъпи ремонти.

Какво е най-доброто нещо да направите - да смените пълния комплект или можете да замените част от частите? Можете да използвате следната препоръка: ако не планирате да продавате колата в близко бъдеще и не искате да рискувате, по-добре е да смените целия комплект наведнъж.

Времето е сърцето на колата и много зависи от това как ще победи. Е, ако решите да смените колата в близко бъдеще, тогава това е въпрос на съвест.

За да замените веригата за синхронизация, ще ви трябва:

Верига 243514A020
Обтегач на веригата 243804A030
Обтегач обувка (скоба) кат. Не. 243864A030
Ключове настроени.

Ако трябва да маркирате макарата на коляновия вал, тогава можете да закупите оригинала (23124-2F000) или аналог (23124-2F010).

И така процедурата за подмяна на синхронизиращата верига на Sorento изглежда така:

Веднага ще трябва да свалите горния корпус на двигателя.

Следващата част, която премахваме, защитният капак на времето (развийте пет болта, трябва ви отворен ключ за "12").

След това развийте и свалете горния корпус на вентилатора (тук развийте 2 болта с ключ "8" от страната на батерията, още 2 от страната на въздушната кутия под разширителния резервоар, също 1 болт с ключ "10" от батерията отстрани и другата, също от страната на въздушния филтър). Усукваме всички тези болтове, като първо развиваме горния монтаж на разширителния резервоар (болт 10).