ПОДГОТОВКА НА ТОП ЕКИП Z1000 - Страница 4

KK production написа: STOK51 написа:
И НА 10 000 МИЛИНА ЗА НИЩО, КОЕТО ВЕЧЕ ТРЯБВА ДА ЗАГУБИТЕ 10 ИЛИ 15 HP
AT+
ДА
ами не, мощността няма нищо общо с предавателното число ! Казвам го, не казвам нищо, а МАКСИМАЛНА МОЩНОСТ БР .

z1000

НО АКО ВЕЧЕ сте анализирали крива на мощност/скорост на двигателя БЛИЗКО
НЕ ТРЯБВА ДА БЪДЕ ИЗБЯГАЛО САМО ВИСОКАТА ТОЧКА НА КРИВАТА НА МОЩНОСТТА
АБСОЛЮТНО НЕ НА МАКСИМАЛНИ ОБОРОТИ В НОМЕР, НО СЕНЗИТИВНО ПРЕДИ

И ТОВА Е ОЩЕ МНОГО ПОВЕЧНО ИСТИННА ЗА КРИВАТА НА ВРЪЗКАТА/МОТОРА

ЗА ОРИГИНАЛНИЯ ZX 750 D ЗА ПРИМЕР

МАКСИМАЛНА МОЩНОСТ ПРИБЛИЗНО 86 CV/9500TR/MIN И ВЕЧЕ ИМАМЕ ПОВЕЧЕ ОТ 73 CV 1000 ОБРАТИ ПО-КЪСНО

ЗА МАКСИМАЛНИЯ МОМЕНТ C Е 68 NM ПРИ 7500 RPM И ПОВЕЧЕ ОТ 54 NM ПРИ 10 000 RPM


KK !

bruno написа: спирачките са завършени
Понеделник ще мога да сглобя отново задното колело веднага щом получа моята запечатана лагерна врата

ами кажи ми Бруно твоето объркано мост с долна вилица

не това е монтиране на кормилото

не е същия диаметър и не е еднаква ширина така или иначе!

има обаче стрелки!

bruno написа: ах.

не това е монтиране на кормилото
СЪЖАЛЯВАМЕ, НО МАВЕРИК Е ПРАВИЛНОТО ТОВА, КОЕТО ИЗПОЛЗВАХТЕ КАТО МОСТОВЕ НА ДЪРВО, СА ПОЛОВИНИ ПО-ДОЛНИ ЧЕРЕПИ СЪС СТРЕЛКА

КРАНЪТ МОСТИ, ЧЕ Е ТОВА