Откъснат фланец на втулката на цилиндъра
Описание на щетите
В облицовката на цилиндъра целият фланец на облицовката е напълно откъснат. Пукнатината на яката започва от вдлъбнатината на долния ръб на линейната яка и се простира под ъгъл приблизително. 30 ° нагоре.
Оценка на щетите
Такива повреди са причинени от огъващи моменти, които се появяват при лошо сглобяване (замърсявания и дефекти във формата). Причините, водещи до подобни повреди, са различни. В повечето случаи фланецът на втулката на цилиндъра се избутва назад, когато главата на цилиндъра е затегната. При по-новите поколения двигатели на камиони с инжекторна помпа или общи системи за впръскване на гориво с високо налягане, натоварването върху блока на двигателя се увеличава все повече поради по-високото налягане на горене.
Поради конструктивната употреба на много здрави стоманени уплътнения с цилиндрова глава при такива видове, след дълъг пробег може да възникне изкривяване на картера в областта на опората на фланеца на втулката. Деформацията на носещата повърхност не може да бъде открита чисто визуално без помощни средства.
Един прост метод за контрол на изкривяването е използването на спирала. Мастилото се нанася в много тънък слой върху опорната повърхност на линейния фланец на картера. След това поставете нова подложка без уплътнения и натиснете подложката на мястото си. След това ръкавът отново се отстранява. Опорната повърхност на ръкава трябва да бъде равномерно покрита с мастило по целия периметър. Ако части от повърхността не влизат в контакт с боята, седалката трябва да бъде преработена. Тази преработка е най-добре да се извърши на стационарна пробивна машина или преносим тример за фланец на облицовка. Това е единственият начин да се осигури равнинен паралелизъм на повърхността на картера.