Освен петрол, пратките с автомобили също чакат да бъдат разтоварени в пристанищата
Не само петролни танкери, но и други товарни кораби ще трябва да чакат, за да разтоварят товара си в северноамериканските пристанища, пише Bloomberg. В допълнение към добития суров нефт, обработката на входящи автомобилни пратки изглежда ново логистично предизвикателство.
Разполагането на автомобили, пристигащи на товарни кораби от чужбина в товарни пристанища на САЩ, е сериозно предизвикателство. Поради епидемията продажбите на автомобили в САЩ са намалели с около 40% през март, което също означава, че на обектите са останали много превозни средства, които все още чакат купувач.
Поставянето на суров петрол е нарастващо предизвикателство от седмици поради намаляващото търсене, подробности за което Ориго пише в статията по-долу. Сега трябва да се намери решение и за настаняване на непродадени автомобили.
Танкери, тръбопроводи, солени пещери: така се опитват да поставят петрола
Глобалната петролна инфраструктура е много близо до възможността да постави знака „Пълен“ върху нея. Сътресението на петролния пазар поради коронавируса не само подтикна цените до исторически минимуми, но и предизвика конкуренция между страните производителки на петрол, като увеличи запасите, които вече са излишни поради спадащото търсене.
Това обаче не е лесна задача, тъй като пратките от други страни, като Япония, постоянно пристигат по предишни договори. Например, на 24 април, след триседмично пътуване, Юпитер Спирит, два товарни превозвача на футболни полета, пристигна в пристанището на Лос Анджелис през 2000 г. с произведен от Nissan автомобил на борда. Разтоварването обикновено се извършва за половин ден. Сега обаче дъщерното дружество на Nissan трябваше да чака в морето и можеше да кацне едва на 29 април.