Новини A3PS
Електрически двигатели: нов производствен процес на voestalpine
Voestalpine доведе процес на производство на електрическа стомана, централен компонент на електродвигателите, до индустриална зрялост. Нов завод в Южна Германия започва производство и вече е напълно използван с четири поръчки до 2021 година. Електрическата стомана за това идва от Линц.
Audi анонсира първата малка серия с горивни клетки
Audi планира първата малка серия превозни средства с горивни клетки за 2020 г., тъй като водородът е „друг перфектен енергиен носител за утрешната електронна мобилност“. Компанията, базирана в Инголщат, не трябва да започва от нулата: още през 2015 г. те представиха A7 h-tron, хибрид с горивна клетка. Около 20 електрифицирани модела трябва да бъдат пуснати на пазара до 2025 г.
Електрически автомобили: Никой не инвестира толкова, колкото Daimler, VW и BMW
Ernst & Young анализира инвестиционните планове на 16 големи производители на автомобили: Само през миналата година те са инвестирали 4,2 милиарда евро в разработването и производството на електрически автомобили и заводи за акумулатори.
TRA 2018 - A3PS е там
Домакин на Транспортната изследователска арена (TRA), най-голямата европейска научноизследователска и технологична конференция в областта на транспорта и мобилността, е 16.-19. Април 2018г във Виена се провеждат под мотото "цифрова ера за транспорта. решения за обществото, икономиката и околната среда".
A3PS ще бъде там като изложител!
Заедно с AC Styria ще се грижим за щанд в Transport Research Arena 2018 във Виена. Ще бъдем в австрийското село (план на етажа).
Проучване: Овладяване на индустриалния Интернет на нещата (IIoT)
В своето проучване консултантите на Роланд Бергер обясняват как компаниите могат да използват Интернет на нещата за себе си. Защото бумът на IIoT ще се превърне в бизнес за милиарди долари през следващите няколко години. Интелигентната мрежа от машини и данни ще направи производството по-ефективно.
Continental и CITC: Съвместно предприятие за производство на 48-волтови акумулаторни системи
Новосъздаденото съвместно предприятие трябва да влезе в експлоатация в Китай в средата на 2018 г. и ще бъде един от водещите доставчици на бързорастящия глобален 48-волтов мек хибриден пазар. 48V литиево-йонни акумулаторни клетки са разработени и произведени от CALB, дъщерно дружество на CITC. Continental също обмисля да влезе в производството на твърдотелни акумулаторни клетки за батерийни системи с високо напрежение.
Audi и Airbus съчетават самоуправляващи се автомобили и пътнически дронове
На автомобилното изложение в Женева беше представена изцяло електрическа, напълно автоматизирана концепция за хоризонтална и вертикална мобилност: ултра лека, двуместна пътническа кабина може да се съчетае с автомобил или полетен модул.
Пекински електрически автомобил за производство на електрически задвижвания
Пекинското електрическо превозно средство (BJEV), дъщерно дружество на BAIC, планира да произвежда електрически задвижващи агрегати за своите превозни средства, започвайки с годишен производствен капацитет от 100 000 комплекта системи за задвижване на електрически превозни средства.
Toyota: подобряване на технологията с вътрешно горене
Toyota вижда голям потенциал за подобряване на технологията с вътрешно горене, дори в зората на електрификацията, и ще направи автомобилите си по-икономични, но по-спортни за шофиране. Мицумаса Ямагата, главният инженер на Toyota за планиране на силовите агрегати: „Около 90 процента от автомобилите на Toyota ще продължат да разчитат на горивни агрегати дори през 2030 г. Еволюцията на двигателите и трансмисиите също ще намали емисиите на въглероден диоксид и ще допринесе значително за околната среда. "
Стартиране на инициативата за батерията на bmvit
На 9.2.2018 г. Федералното министерство на транспорта, иновациите и технологиите (bmvit) покани един Начална работилница, с цел съвместно с A3PS австрийски компании и изследователски институции относно Дейности на националната инициатива за батерии и тези на ниво ЕС да информира.
В дискусионните кръгове на дискусията бяха обсъдени стратегии за австрийско участие и технологични аспекти. По-специално беше обсъдено как участващите организации могат да се включат в клъстери по веригата на стойността на производството на батерии, от доставката на суровини до производството на клетки, сглобяването на батерии и интеграцията в превозното средство до рециклирането.
Резултатите от успешното стартово събитие бяха включени в австрийското изявление относно инициативата на ЕС за батерии, изготвено от bmvit и A3PS, което беше публикувано на 12 февруари 2018 г. в Кръгла маса на министрите на Европейската комисия за планираната инициатива на ЕС за изграждане на производство на акумулаторни клетки в Европа.
VW, PSA, Volvo, други приемат 48-волтови меки хибриди в отговор на спада на дизела
FRANKFURT - Автомобилните производители, притиснати между намаляването на въглеродните емисии и спадащите продажби на икономични дизели, използват автомобилното изложение във Франкфурт, за да прожектират бъдещо поколение електрически автомобили, които до голяма степен ще дойдат твърде късно, за да им помогнат да излязат извън обхвата си. Но другаде на изложението доставчици като Valeo и Delphi вдигнаха капака на по-бързо решение: достъпни 48-волтови хибриди.
Тези "меки" хибриди, които добавят малко електроенергия към съществуващите бензинови модели без скъп редизайн, сега се използват без фанфари от марки, включително Volkswagen, PSA, Mercedes-Benz и Volvo.
Кьолн набавя най-големия в Германия хибриден автобусен парк с горивни клетки
За закупуване на 30 хибридни автобуса с горивни клетки и две бензиностанции за водород, Regionalverkehr Köln GmbH (RVK) получава финансиране от 7,4 милиона евро от Федералното министерство на транспорта и цифровата инфраструктура на Германия като част от Националната иновационна програма за технология на водород и горивни клетки (NIP) (BMVI).
В допълнение към финансирането на проекта за автобус за горивни клетки RVK, понастоящем NIP финансира над 50 други покупки на шини с горивни клетки, включително във Вупертал, в Rheinbahn AG и в Майнц.
Възможности за финансиране на НИРД H2020
„Хоризонт 2020“, европейската програма за финансиране на научни изследвания и иновации, е на последно място с темите за научноизследователска и развойна дейност (работни програми) за 2018-2020 г. Като част от австрийската информационна кампания за „Хоризонт 2020“, следните уеб семинари предлагат полезна информация за европейските възможности за финансиране на НИРД за предстоящата покана за представяне на предложения през 2018 г.
20 октомври 2017 г. (10: 00-11: 00) FFG Academy: Хоризонт 2020 - от идеята за проекта до финансирания проект - рамкови условия за участие в H2020
7 ноември 2017 г. (10: 00-12: 00) Покана за представяне на оферти 2018: От енергийния и транспортния сектор до производствените технологии - подходящи технологии за научни изследвания и промишленост
8 ноември 2017 г. (10: 00-11: 00) Рисково финансиране за компании като алтернатива на безвъзмездните средства по „Хоризонт 2020“
10.10.2017 г. (10: 00-11: 00) Европейският съвет за иновации (EIC) - преглед на всички свързани с пазара инструменти, свързани с компанията от „Хоризонт 2020“
A3PS работни групи FZK и ICE
Тази седмица участниците в работните групи FZK (концепции за бъдещето на превозните средства) и ICE (двигатели и горива с вътрешно горене с ниски емисии) се срещнаха за втори път. Заседанието на работната група FZK се проведе на 16 септември, а на работната група ICE на 18 септември във Виена. Участниците обсъдиха преразглеждането на съответните глави в Пътната карта на A3PS и започнаха работа по документи за позиции с препоръки за финансиране по съответните приоритети.
Magna участва в платформа за автономно шофиране
Платформата за автономно шофиране от BMW, Intel и Mobileye се разраства: автомобилният доставчик Magna иска да допринесе своя опит в областта на домейн контролера и сензорните технологии в бъдеще.
A3PS работни групи BEV и FCV
Миналата седмица участниците в работните групи BEV и FCV се срещнаха за втори път. Заседанието на работната група BEV се проведе на 25 септември във Виена. Участниците обсъдиха преразглеждането на главата за батерията и електромобилността на пътната карта A3PS, както и възможността за прилагане на уменията на участниците в работната група в съвместен изследователски проект. Заседанието на работната група на FCV се проведе в Грац на 28 септември. Участниците ще подготвят документ за позицията относно електромобилността на горивните клетки и ще обсъдят необходимите научни нужди в тази област, както и актуализират главата за технологията на горивните клетки в пътната карта A3PS. Последва обиколка на HyCentA (Център за водород Австрия).
Академия Rotax: Хибридни технологии и електрически задвижвания
На 13 октомври 2017 г. управляващият директор на A3PS Волфганг Криглер ще изнесе лекция на тема „Хибридни технологии и електрически задвижвания“ в Rotax Academy.
Съдържанието на курса е история, мотивация, законодателство като предпоставка, електронни превозни средства, компоненти на електрическото задвижване, хибридни задвижвания - конструкции и компоненти, превозни средства с горивни клетки и препратка към завършени проекти и превозни средства, които могат да бъдат закупени.
Екипът на Fraunhofer подобрява литиево-сярната батерия
Литиево-сярните акумулаторни клетки имат много висока енергийна плътност, но преминават само относително малко цикли на зареждане. Тук идва съвместният проект Liscell от учени от различни институти на Фраунхофер. След три години изследвания те говорят за голям напредък.
Panasonic превръща фабриката за телевизия в местоположение на батерията
Технологичният гигант Panasonic посвещава японска фабрика, която преди това е служила като производствена база за телевизионни екрани, на друго място на батерията. През 2019 г. се очаква първото литиево-йонно хранилище да падне от поточната линия.
Германия: Федералното правителство подкрепя изграждането на 6000 зарядни станции
Финансирането за изграждането на зарядни станции за електронни автомобили бавно започва да се задържа. Досега Федералната агенция за административни услуги (BAV) е одобрила безвъзмездни средства за изграждането на около 6 000 пункта за зареждане, както федералното правителство сега съобщи на Бундестага по искане на Зелените. Почти 5100 нормални точки за зареждане се сравняват с добри 900 точки за бързо зареждане. Първите стълбове трябва да влязат в действие най-късно до май 2018 г., в противен случай финансирането ще изтече. Германското федерално правителство обаче предполага, че ще влезе в експлоатация по-бързо.