НО НАШИТЕ РЕДАКЦИОННИ ЗАДАВАНИ ВЪПРОСИ ...
Както се оказа, хората дори не знаят къде да отидат с проблемите си. Няколко въпроса, които бяха зададени по време на неотдавнашната „директна линия“, бяха главно за градските проблеми, а не за областните. Например жител на Енергетика изрази недоволството си от факта, че преминаването на така наречените „леки“ камиони (до 5 тона) е забранено в Енергетика и Падун. Този въпрос и в същото време желанието (относно възможността за получаване на разрешение за пътуване без излишна бюрокрация) беше обещано да бъде прехвърлено на началника на градския отдел подполковник Олег Логинов.
За да не се отегчават служителите на областната пътна полиция по време на неуспешната „директна връзка“, озадачих Андрей Седухин с няколко въпроса.
- Има ли някакви първи наблюдения за това колко по-безопасно е станало по пътищата след въвеждането на нови правила за движение?
- Нарушенията на новите правила вече се глобяват?
- Първо, задачата на КАТ не е да глобява, а да обясни навреме на гражданите, че е в техен интерес да спазват правилата. Освен това имаме специална заповед за свеждане до минимум на глобите, докато ние само предупреждаваме.
- Защо беше затворен ГКПП Вихоревски?
- Причините са много, основната от тях е ниската ефективност. В крайна сметка, колкото по-мобилни са инспекторите на движение, толкова по-добре. Патрулният пост, в зависимост от времето на деня, винаги може да бъде пренареден някъде, това не работи с контролно-пропускателния пункт ... В резултат на това след затварянето на поста бяха сформирани три екипажа от бившите му служители, които сега се движат заедно пътищата на областта.