New Trek Madone SLR; Първи опит
Споделете публикацията "New Trek Madone SLR - Първи тест!"
Не се заблуждавайте, тук не се занимавате с някакво проклятие, произнесено отдавна, а скок в бъдещето на ново поколение мотоциклети с Trek Madone SLR No.6. 6 като шестата Мадона от името, разбира се, впечатляващ състезателен звяр по средата между състезателния велосипед и бойния самолет ... Подробен преглед на аеромотор, предлаган с дискови спирачки или кънки.
Текст: Джеймс Билиотет - Снимки: Trek @ kramon/DR
Философия на машината
За този нов огледално-рефлексен фотоапарат Madone Trek реши да направи иновации на всички нива. Първо и най-важно, когато го разработвате по изненадващ и необичаен начин. Започвайки от празен лист, дизайнерските инженери на американската марка са решили този нов проект да включва всички служители на завода в Уисконсин. По този начин, Madone SLR N ° 6 е проектиран по колегиален начин. От главния дизайнер до маркетинговия мениджър и счетоводния отдел, всички служители в даден момент могат да дадат своето мнение, идеята си за това как са си представяли новия водещ продукт на марката. Голяма дъска, бързо покрита с десетки бележки след нея, позволи на всеки да изрази своята гледна точка. След няколко седмици хората, отговорни за проекта, направиха синтез на собствената си визия и най-добрите идеи на общата картина. Така се ражда Madone SLR N ° 6. Отвъд анекдота, това със сигурност е интелигентен начин да се включат всички сътрудници в голям проект, много американски в идеята си със сигурност, но въпреки това съчувствен.
Технологии на всяко ниво
В същия дух като тези пет предшественика, No.6 не се откроява само по начина, по който са си го представяли различните служители на Trek. Технологията му също е революционна. Аеродинамиката на машината се ражда в аеродинамичния тунел като истински състезателен автомобил. Отнемаше хитростта, за да го получи максимална аеродинамика, без да се жертва нито естетиката на машината, нито комфортът на велосипедиста, нито дори теглото. И можем да кажем, че от тази страна залогът на Trek е напълно успешен, но ще се върнем към него по-късно.
Нека първо разгледаме техническите характеристики на тази футуристична геометрична рамка. Известната „нова геометрия H 1.5“, представена от марката. Съставена от 700 серии OCLV Carbon, рамката се предлага от 50 до 62 (7 размера). Тази геометрия е предназначена да бъде междинна между двете опции, предлагани от Trek дотогава, известните H1 и H2.
Един вид компромис в дължината на горната тръба и височината на главната тръба, до голяма степен компенсиран от различните опции за дължина на стъблото (от 90 до 130 mm) и ъгъл (-7 или -14 °) на пилотската кабина, която се опира на налична закачалка с ширина от 38 до 44 и фиксиране на елементите, които могат да се регулират на +/- 5 °. Тази система Aero Bar Stem, естетична, елегантна и удобна по време на захвата, предлага 40 комбинации от позициониране със седем размера на рамката, където предишният Madone с интегрирания кокпит предлагаше само 26. Велосипедите, посветени на жените, разбира се, се възползват от най-подходящите комбинации (по-късо стъбло и по-тесни кормила). Това развитие не променя междуосието, колелото, ъглите и веригите на Madone, които вече са признати за своята стабилност при управление и качества на търкаляне.
Този инженер също предлага, според инженерите на фирмата, намаление с 13% от различните рикошети и вибрации в сравнение със старото поколение Madone. Изчислението се извършва по много прецизен начин на устройство, специално измислено от инженерите на Trek. Своеобразен конвейер, възпроизвеждащ перфектен отпечатък от паветата на изкопа на Аренберг, дублиран благодарение на формоване, направено в северната част на Франция върху споменатите павета! Обикновеният колоездач заема мястото си на мотора, закачен за колана от съображения за безопасност и неблагодарната постепенно се ускорява, като записва много точно всички възможни параметри на усещаните вибрации и сътресения. Нека тези, които наивно мислят, че въглеродният материал не се деформира, да помислят отново. Погледнати при изключително бавно движение на екрана на компютъра, въглеродните тръби се подлагат на невероятно усукване и деформация поради сътресения. Страхотно за гледане! Еластомерна система ограничава този отскок на новия Madone.