Недефинираният VW иска да освободи шофьорите от паркирането - Handelsblatt
Моите новини
Паркиране без страх от вдлъбнатини и драскотини - това е целта на Volkswagen за по-нататъшното развитие на асистента за паркиране. Според производителя инженерите във Волфсбург работят по нови системи.
dpa/tmn WOLFSBURG. Паркиране без страх от вдлъбнатини и драскотини - това е целта на Volkswagen за по-нататъшното развитие на асистента за паркиране. Според производителя инженерите във Волфсбург работят по нови системи.
Те трябва да осигуряват по-добра подкрепа за шофьорите, когато ги маневрират или ги освобождават изцяло от работата. При модели като Touran, Tiguan и Passat CC вече има полуавтоматичен асистент за паркиране, който автоматично маневрира в пролуки по посоката на движение, въпреки че водачът все още трябва да ускорява и спира. В следваща стъпка, според VW, така нареченото паркиране на глава трябва да бъде автоматизирано. За целта автомобилът също така използва камери и ултразвукови сензори за измерване на места за паркиране, които са перпендикулярни на посоката на движение.
Ако разликата е достатъчно голяма, водачът може да слезе и да остави колата да свърши останалото. Докато натиска бутон на дистанционното управление от ръба на пътя, превозното средство автоматично маневрира в процепа с празен ход, обяснява разработчикът Стефан. Ако сензорите регистрират внезапно препятствие, автомобилът спира. Това важи и ако водачът пусне бутона за паркиране на ключа.
Във втори проект изследователите на VW разработват сензори за паркиране, които използват интелигентен софтуер за наблюдение не само отпред и отзад, но и отстрани на автомобил и по този начин водят водача през тесни гаражи за паркиране. Предупредителните сигнали в арматурното табло и на навигационния монитор трябва да предпазват водача от надраскване на автомобила по стълбове или стълбове.
Все още не е обявена датата на пускане на пазара за двете системи. Те могат да бъдат внедрени в кратки срокове и могат да бъдат използвани в следващото поколение превозни средства. В средносрочен или дългосрочен план е възможно и сливане на двете системи и по този начин един вид автоматично "паркиране на камериер": Тогава водачът трябва само да паркира колата си на входа на гаража, а автомобилът свърши останалото.