Морски круизи като туристически продукт
Трябва да се отбележи, че говорим за основни услуги, които са неразделна част от туристическия продукт. Трансфери или екскурзионни услуги за пътниците по круизната линия могат да се извършват по споразумение с други транспортни компании, туроператори или местно бюро за туристически обиколки. Например, оператори за обслужване на пътници на круизни кораби, пристигащи в Санкт Петербург, са такива компании като Arktur, Nika и др.
С други думи, круизната линия комбинира функциите на туроператор и доставчик на основни услуги в туристически пакет. Теоретично същото може да се каже и за морския превоз на пътници като цяло, ако говорим за плаване на кораби, оборудвани с каюти, и маршрути, които включват нощувка на пътници на борда, например морски фериботи. Защо в единия случай говорим за услуги за превоз на пътници по море, а в другия - за круизи като туристически продукт?
Позоваването на редовността на редовния пътнически трафик в този случай не е достатъчно, тъй като круизните полети също се изпълняват по график. По-точно и двамата могат да бъдат както редовни (линейни), така и чартърни. Основните разлики са следните:
- гамата от услуги, предлагани на пътниците;
- конструктивни характеристики на корабите;
- география и маршрути и др.
Плаването с ферибот също трябва да е забавно. Освен това фериботните кораби се използват за организиране на круизи. Случва се целият фериботен кораб да бъде нает, за да организира круиз пътуване. Но по-често става въпрос за продажба на фериботни турове. В Русия това са преди всичко всички негови обиколки в Скандинавия, например по маршрута Санкт Петербург - Хелзинки - Стокхолм - Талин. А също и обиколки с фериботи от далекоизточните руски пристанища до Южна Корея и Япония.
В потребителски план подобни пътувания имат своите предимства. Например способността да носите кола на фериботите, която след това може да продължи пътуването. Възможността за носене на по-голям багаж на ферибота се използва от пътниците за пазаруване, вкл. превоз на обемисти стоки, например същите закупени коли или мебели. Неслучайно фериботните линии от далекоизточните руски градове до съседните страни от Югоизточна Азия са едновременно маршрути на натоварена совалка.
През последните години нивото на обслужване на фериботите нарасна значително. Примерите включват фериботи, работещи в балтийските води, като 12-палубната „Балтийска кралица“ с казино и нощен клуб на борда, „Фестивалът Силя“ или „Виктория I“. Но дори и на такива фериботи, услугата по отношение на нивото на услугите за настаняване, храна, възможности за забавление, спорт и редица други характеристики е по-ниска в сравнение с престоя на морски круизен лайнер. И дори ако на борда на ферибота има само туристи, той остава преди всичко неговото средство за транспорт и доставка до туристическите центрове. И в случай на круизи, като правило, можем да говорим за два основни и неразривно свързани мотива на пътуването: разглеждане на забележителности и отдих на брега, докато круизният кораб е в пристанищата на пристигане и самия престой на борда на лайнера, където на пътниците се предлага широка гама от услуги и високо обслужване ... Образно казано, ако фериботът действа като „плаващ мост“, модерен круизен кораб е вид плаващ туристически център или курорт.